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  9. テールゲートドアの集中ロック化 [さくちゃん3939]
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整備手帳

作業日：2021年6月26日

テールゲートドアの集中ロック化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
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テールゲートドアの集中ロック化
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ハイラックスの先輩方でテールゲートを集中ロック化されていて、自分もやってみたかったので今回挑戦してみることにしました。（半分備忘録ですので、要点を中心に掲載しようと思います。くれぐれも実施される方は自己責任でお願いします）
2
テールゲートドアの集中ロック化
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今回使用したドアロックモーター。699円でこんなものが買えるとは・・。
他に必要な材料はエーモンのダブルコード6ｍと配線保護用のコルゲートチューブ5ｍで合計2000円ぐらいでした。
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テールゲートドアの集中ロック化
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ドアロックの信号は助手席下のコネクターから取っています。線を切りすぎたので、今回はエレクトロタップを使いました(^^;)
配線は座席左横のホールから車体下に出します。
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テールゲートドアの集中ロック化
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ドアロックモーターを仮留めして、支持金具を付けたところです。（長さは大体7.5センチぐらい？）ほかの部分に干渉しないよう、若干曲がりを付けています。
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テールゲートドアの集中ロック化
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ドアロックモーターの固定部分です。付属のステーとネジだけだと不安だったので、インシュロックで補強しています。
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テールゲートドアの集中ロック化
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配線はラダーフレーム周辺のケーブル類にインシュロックで固定しながら取り回しました。
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テールゲートドアの集中ロック化
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テールゲートまで配線が届けば、あとは不要な穴を使って配線を結束して完成です。
もしドアロックモーターが壊れてしまっても、一度配線を通しているので次回の交換は余裕なはず！(^^;)
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ハイラックス テールゲート 電動化 ドアロック
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この記事へのコメント

-Akira-
2021年6月28日 20:01
無事にキーレス連動出来て良かったですね！
コメントへの返答
2021年6月28日 22:37
はい！大変参考になりありがとうございました。今後も動画楽しみにいています！(^ー^)

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これまでの愛車遍歴は、 フォレスター（SF5）→グランドエスクード→スイフトスポーツ→ヴォクシーでした。 そして令和3年1月、憧れだったハイラックスを大...
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