ハンドルセンターズレ調整→失敗

作業ご苦労様でした。
私もやってみて失敗した側の人です(汗)
チャレンジと失敗から学ぶ事は沢山ありますね。リカバリー出来る範囲内でやってみて得られる経験や技術、知識は多いですし、整備スキルも上がりますし。その反面、余計な出費や時間のロスなどは覚悟しなければなならなかったデス💦

おはようございます、いつも温かいコメントありがとうございます^^;
今回は時間だけはあったので、途中で投げ出すこともなくとても良い経験になりました。何より時間のロスだけで出費がなかったのが不幸中の幸いでした（笑）
見よう見真似だけではなんとかならない事もある！というのが1番の収穫です^^;

下に潜れる高さのあるスロープに潜ってジャッキアップはせず毎回調整してました。
測る時はスロープから下ろし、少し前進させて測っています。
前進と後退でそれぞれ測ると数値が変わります(^_^;)１度スロープから後退で下ろしてそのまま測ったのでやらかしました(^_^;)
少しくらいの時はハンドルきって横から調整して少し走らせて測ったりしています。
しかし１度でうまくいかないから大変な作業ですよね(^_^;)
自分も時間はだいぶ費やしました(^_^;)

スロープだけでも変わりますか！
最初ジャッキアップしてタイヤ外して良い気になってくるくる回してたんですが、下ろす時になって「あれ？これ動いただけでタイヤ位置変わるよな？！あれ？！」ってな具合であっさりと泥沼にハマりました…(/ _ ; )
どこに基準を合わせるか、のデータがないと合わせようがない事に気付きました…
まあおかげでテスター屋やタイヤ屋のアライメントがいかに安いかを嫌というほど思い知る事が出来ました^^;

こんにちは。

ハメてしまってすみません😣
私もちょうどジュニアでハマってしまったため色々考えていたら、アイの整備手帳をアップした時は前進駐車、それ以外は後退駐車でした(^_^;)
正に、私もまるっちょさんのコメント通りです(^_^;)

こんにちは！
ハメられてしまいました(>_<)
嘘です。とても楽しく良い経験をしました。おっしゃる通り、けいランダーさんの手帳を見なければ思いつきませんでした。
今度は上げずにステアリングだけ切ってタイロッド調整である程度のところまで合わせられそうな手応えは感じているのですが、気のせいのような気もしています^^;
まあ、かなりガチャガチャいじっちゃったんで一度ちゃんとアライメントを取ってもらう事にします。