電動ファンモーター交換

本日は2週間前から走り出すとエアコンが効いてアイドリング状態だとエアコンが効かない参りました　　で
調べてみると電動ファンモーターが回ってないとの事がネット上でチラホラ
とりあえずモーターをモンキーで叩いてみましたが回らないから電動ファンモーターのカプラを外して、車体から来ているカプラにテスターを当ててアクセサリーを回しました　ぷーぷーっと音が鳴ります　ここまでは
電気来てました　モーターに繋げて　エアコンスイッチ入れても回らない　カプラをもう一度外して　今度　12vモーターのカプラ　コネクターともいいますがプラスマイナスを配線してバッテリー　　＋−に直付け　モーター回りません　勝手に今回も　モーターが故障と判断しました

ヤフオク　早速　落札しました　安い　1.939円品番は、ちょっと違うが　カプラ　大きさは合っている　入金する前に　もう一度と上記を見て　あー
これダメだ　パッソのだけど
回転方向が逆だ　キャンセルしまいた　ショップなので
又　入金前だったからか
悪い評価は付きませんでした

それで　モーターにも
第一品番263500-5950
第二品番1355A006と有りますが
どちらかが合っていれば大丈夫　また　三菱アイ用となっていたので　ヤフオクで純正未使用
頑張って6.000円送料別を
買いました
今でもヤフオク1355A006で
6000円税込6600円で出てますよ
ディーラーだと
三菱アイの純正電ファンモーターは20480円くらいでした

これならカプラ　回転方向もばっちり　通勤片道9キロだったのでオーバーヒートを
気にしながら　部品の到着を待ちました

到着したのが2日後　
それから2日午後
そろそろ　交換するしかないと
フロントバンパー
モーターカプラ
ラジエーターのアッパーホース２本　クーラントが出ます
本来は　ラジエーター右下裏側にクーラント出す為の
コックを回して先に出しましょう
コンデンサー
ラジエーターは
下のL型ステーで止まってた
ボルトは　ヘッドライトを
外して８本くらいかなぁ

ウォッシャータンクホースを外して

ラジエーターの放電熱盤？
アルミのは本体に
ハメ込みで入っています
上にプラスチックの
スライドが2箇所で
止まっているような感じですね　よく見れば解ると思います
放熱盤を外して
ファン側の方へ　ファンの羽のセンターを外して
次にモーターを外しました
３本ある１本が中々外れなくて　固着していて参りました　予めCRCでも吹いておけばよかった。

モーターを交換して
びっくりしました

モーター裏側　穴が空いてました
こりゃ回らないわけだよ

後は　逆に組んで行けば
問題ない
最後にリアの丸いタンクから
クーラントを入れて
２時間で終了！
３０分くらい　走ります
ラジエーターのエア抜きを
何回かして終了です
最後に　絶対に自分で
やるべし
工賃はかなり高いらしい

エア抜き方はネット上に有りましたので貼り付けて
おきます。
今回は会社の同僚に手伝ってもらいました、
次は何処が壊れてしまうんでしょうかと思う昨今です
アイは軽の割りには
ホント　乗り心地はいいし
ストレスなく　走るんだよなぁ！
アイドリング状態でも
エアコンバッチリ効きます。

ラチェット
マイナスドライバー
プラスドライバー
クーラント
モーター
六角レンチ

しっかり付いてます