オイル交換とエアーフィルタークリーニング

ようやく車いじりに大変良い季節になりました。オイル交換(5000km毎)とエアーフィルターのクリーニング時期が重なったので、今日は楽しく作業をします。フィルタは洗浄して繰り返し使用できるのでお得なのですが、オイルは高い💦オイルフィルターも同時に交換です。

フィルター本体とインテークパイプを外してオイルフィルターハウジングにアクセスします。

取り外したパーツはフロントブレースバー、フィルター本体、エンジンヘッドカバー、インテークパイプ、etc。ノーマルより取り外しパーツが多くて大変です。

先ずはフィルターのクリーニングです。ケースからフィルターを分離します。前回の洗浄から20000km程走行した状態です。思ったより汚れていない感じです。このタイプのフィルターはエアーが中から外に流れるタイプなので、内側はもっと汚れているのでしょうが、写真には撮れないのでよくわかりません。

BCM Air Filter クリーニングキットの洗剤をフィルターに十分染み込ませ10分間おいてからシャワーノズルで十分水洗いします。水洗いするとやはり汚れた水が出ました。

水洗い後、弱めのエアーで水分を吹き飛ばし天日で乾燥させました。クリーニングすると汚れていたのがよくわかります。

乾燥後、フィルに専用のオイルをムラなく染み込ませ30分おいてオイルを馴染ませてケースに戻し完了です。

次はオイル交換交換作業です。オイルチェンジャーを使って古いオイルを抜き取ります。たまにはドレンボルトから抜かないと….と思いながらもいつもこれで抜いてます。以前、ドレンボルトから抜くのと上から抜くのでどれくらいの残量があるかという記事を見たことがありますが、上から抜くと30cc位残るようですね。この差をどう見るか？
4リットル出てきたので前回少々入れすぎたようです。

オイルフィルも10000km毎に交換します。

エアーフィルターとオイルフィルターを取り付け、オイルを補給し、取り外したパーツを普及して完了です。エアーフィルターとオイル交換、オイルフィルター交換を同時に行うとなんかスッキリして調子が良くなったのを感じるのは気のせいでしょうか。