ならこんなオイラーを自作すればアマゾンで売ってる純正のメカトロオイルを２2００円くらいで購入して自分でメカトロオイルを交換できるわけですよ。
それが今回検証出来たので今度メカトロオイル交換してみます。

同様の方法でミッション部のギアオイルは交換しました。ＰＶＣパイプは外径8ｍｍｘ内径6ｍｍとオイラー400mlを使って抜けた分入れました。自分のは2Ｌ丁度抜けましたから、、２本そのまま入れました。手で絞って、絞りしろが無くなったら空気を戻しまた圧送し、を５回もやるわけですが、、そんなに大変じゃないです。結構簡単に入ります。
ドレインプラグはきつく閉まっていますので延長させるエクステンションとしてパイプをレンチのハンドルに通しました。走行を重ねると締まっていくのでしょうかね？プラグを閉めるのは感覚だけで締めましたが、マジックで位置だけマーキングすればかなり参考になります。まあネジを破壊するほどのトルクをあの姿勢で人間が発生させれるのかは疑問ですけどね。プラグもギヤボックス側もアルミ製なんだけどキツく締められてましたね。

追伸　整備マニュアルのデータで判りましたが、DSGギアオイルは1.7Lの規定量とされています。２L入れてるのは元々２L間違って入っていたからですが、今のところ不具合はないです、、次回はあともう１万キロ走ったころに1.7Lを入れようと思ってます。ちなみにDSGギアオイルのドレインボルトの規定締め付けトルクは30Nmです。