実寸を計ると確かに113ｍｍありました。
作業に使った工具は16ｍｍのソケットとエクステンション。あと深い突き出しのある16ｍｍメガネレンチ。ショックの上部を分解するときにこれが絶対必要になります。ショックを止める上2か所のボルトは50Nm弱くらいで緩みましたから締め付けも50Nmを超えないくらいで締めておきました。下は適当。ナイロンのロックナットで締まってます。下はガンガンに締めてあったけど、理屈から言って固定させずに若干の動きが伴なわないといけない箇所でもあると思うんで、ボルトとナットが共回りしなくなってから少しだけきつく締めて止めておきました。リンク部分なのにガチガチなのはおかしいよ。鈍くでも動かないと。
　次もし交換となればショックもろもろごと交換だろうな。
でもショックの品番とかはレギュラーの6Rの純正ザックスだったんだけどな、
ディーラーが適当にスポーツサス用を付けたのかな？
トーションビームの限界可動領域よりも先にバンプストップが当たってないかも知れないね。まあいいや。適当。でもショックの限界可動領域の前ではちゃんとバンプストップは当たってるし大丈夫か。まあダストカバーの延長みたいなものと思っとく。
取り付け後の画像は無し。以上。