追記です
それから約5000ｋｍ走行後にまたウエットのあった４番だけプラグを外して確認したんだけど、別に何もなくドライにやけてました。これは、ゆきずりの整備士さんの話だとどうやらエンジンの停止するタイミングじゃないのかと。細かく言うと混合気が入って圧縮される過程で更にプラグがスパークする寸前でイグニッションをオフになった状態になるとそうなるよと。スレッド部もなにやらタールや錆や成分の分からない汚れはあるものの前のような濡れは有りませんでしたので、一応クリーンアップして元に戻しただけですが、確認出来て良かったです。しかしエアフィルターやらバンド止めしてるのを外したり付けたり、よくこんな省スペースで前に自分がやった作業でもこんなことよくできたなと思えるほど難儀な作業です。水道用のプライヤーでバンドをはさむんですが、そこのつまむ部分の位置が悪いとつまめない様な状態にしてたのもありますが、それでも前は別段苦労は無かったんで、今回は何か苦労しましたわ。ついでにエアフィルターを確認しておきましたが、乗り出しの時自分で初めに確認した時は木の葉のカスやらゴミやら虫やらで汚れていて、車屋はちゃんと見てねーなとボヤキながらはたいて戻した以来15000ｋｍ見てなかったのですが、今回は少々の木の葉のカスとフィルターにはタンポポの毛の付いた種が一つこびり付ていただけでした。フィルター１０万キロくらいは使えそうかな？ちゃんと仕事してました。