クランンクアングルセンサー交換後の点火タイミングとスロポジの点検と調整

出張前に色々新しい部品を取り付けたものの仕事で一週間以上触れてなかったエンジンの点火タイミングとスロポジの調整

感覚的にそんなにズレて無さそうかなと思いながら暖気して、温度上がって安定したところで整備書見ながら色々配線してタイミングライトで確認。ほんの少しだけズレていたのでクランクアングルセンサー回してタイミング合わせました。動画を撮ってバッチり合ってるところ見せたかったのですがみんカラで動画のあげ方が分からず…まあとりあえずしっかりアインドリングしてくれて良かった。

余談ですが去年点火タイミング調整時に発見した米国版の整備マニュアルと日本国内版の点火タイミングの合わせ方の違い…非常に悩まされた覚えがあります。

日本の整備書にはBCD±5°(Before Dead Center)で、米国はACD±5°(After Dead Center)で調整という指示が。日本の物は分かりませんが、そもそも米国製のタイミングライトに➕で変える機能はありますが➖の機能はないので困惑。しかも日本版と比べると合計10°の差はおかしいなと思って専門店で確認取り事なきを得ました（苦笑　輸出モデルは排ガス規制等で余計なもんがとにかく多くついてるのでそのせいだそう…なんだかな…

話を戻します。　点火タイミング合わせたのでスロポジも確認。スロポジチェッカーで最初赤ランプ二つでズレてましたが調整して赤ランプ一個になり完了。
とりあえず、試運転で近所回って調子確認しましたが絶好調でした。
高速走行だけまだなので後日改めてやりたいと思います