UN.Nervのブログ一覧

スタンドがやや起ち気味なことから、少し短い物に交換する予定で入手してあった「ボルティー用純正スタンド」を、仮取り付けして具合を検証してみた。 画像上がST純正で下がボルティー純正。 ボルトを基準に、底までの長さの差は凡そ30㎜。 比較.... ボルティー純正とST純正は、ボルトを基準にス ...
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以前、"リアカメラの画像が180度反転するようになったドラレコのリアカメラを、物理的に180度逆さに取り付けて凌いでいた"が、本体が通電しなくなった.... 同じ製品は販売終了で入手できないので、良さそうなのを選んで購入したので取り付ける。 アルミ材で枠を作って逆さに取り付けていたリア ...
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ST純正のメインステップは、「底の平らな靴(スニーカー等)」で乗車するには問題ないが、「底に踵のある靴」では乗車に向かない。 というのは、 ステップのゴムが"潰れたちくわぶ"のように太いので、ライディングシューズのような踵のある靴底の土踏まず部分への収まりが悪いからだ.... そんな訳で、汎用 ...
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昨日、キャリパーの耐熱塗装とピストン磨き迄行ったが、本日はその続き。 ピストンが錆びる前にグリスまみれにして組み付けてしまおう。 塗装する前にピストンシールの溝を掃除してあるので、異物が入り込む前に素早くシールを入れ、ピストンを押し込む。 キャリパーサポートにブーツを履かせてグリスを詰め ...
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フロントブレーキのレバーを「アジャスト機能付き」の物に交換するには。マスターシリンダーを交換することになる。 フルード交換＆キャリパーのOHの時期を迎えているので、マスターシリンダー交換に先駆けて予備のキャリパーを分解清掃することに。 先日、サイドスタンド(鉄製)の耐熱塗料の焼き付けをしてみた ...
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ST250のリアサスを変更していろいろ弄りながら乗ってきて、ほぼ、日常使いのセッティングが出たように思う。 純正と同じ自由長380㎜のサスを入れてあるが.... スプリングが柔らかめで、"リアが路面のギャップに追従しつつ、底付きせずに踏ん張る"ようにセッティングしたら、リアが若干下がった....。 ...
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※今回は計画についての記載なので画像ナシ(テキストのみ) 私有地に於いて、娘にSTの操作方法と、発進・停止ができる程度乗車させてみて.... 私が乗る分には問題なくても、娘が乗るには不都合な部分があることが発覚した。 予想はしていたが、娘の身長ではST純正シートでは足つきに不安がある。 これ ...
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台風の合間、雨が降っていない時を狙って、ナックルガードの取り付け＆試乗で効果のほどを確認してきた。 一応、取り付け角度・位置を調整した仮仕様の状態だが、今後の実走行で微調整をしていく予定。 (画像クリックで拡大) 因みに、画像の「小ぶりなスクリーン」だが、夏場の通常走行時の「服の前面に付く虫」が ...
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飛び石や昆虫が当たると痛いので、どうしようか迷っていたのだが.... スクリーンを装着した効果が想像以上に大きかったこともあり、ナックルガードを取り付けてみることにした。 ※画像クリックで拡大 ナックルガード本体は、「STのネイキッドのデザインを損なわない程度に、最小限の大きさでクリアーの物」 ...
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スイングアームのベアリング交換を終了させる。 純正品(ゴム製)から、他車純正流用でニードルベアリングの製品に変更した。 新品交換+各部研磨＆グリスUPのおかげで、キコキコ音の発生はせず( ´艸｀)。 いつまで現状を保てるだろうか.... 序なので、フロントスプロケットの交換も行う。 交換した純 ...
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