nakagenのブログ一覧

FSW走行会
左の写真のように、エボワゴンが勢揃い
滅多にない機会なので、サーキットを走るお友達を
取材してきました。

午前中の１本目の走行から

1番手はFSW初走行の、さ○ちゃん選手

初走行とは思えない走りで、３００Ｒなんかもしっかり踏んでます。
気を抜いてたら離されました（汗）
あそこは最初は結構怖い所なんですが、根性見せてもらいました。



２番手は、関東のエース　た○藍蟹＠ブ○ドッ○さん



この人、「漢」です。
あの根性の突っ込み、真似出来ません。。。
さすが、○に藍蟹＠○ル○ッグさん　リスペクトしちゃいます♪

走行２本目
再登場の　○むちゃん選手


２本目はずいぶん走りがスムースになってきてますね
相変わらず、３００Ｒで離されます。
やはりあなたも「漢」ですね！

お疲れ様でした。また一緒に走りましょう♪

今回参加した走行会
初心者から上級者まで色々なクラスがありまして、
自分がエントリーしたのは「ランサー VS インプ」クラス
理由はエントリー少なく、走り易そうだったから

このクラス
走行２本目は、「グリッドスタート」を体験出来るいわゆる模擬ﾚｰｽみたいなお遊びが企画されてました。予選とかはないので、グリッド順は自由。並んだ順ですね。

私は真ん中あたりの　１３番グリッドからスタートしました。
過去、　スパ西の模擬レースでは
スタート失敗してガンガン抜かれたトラウマ？を払拭すべくスタートに集中！



３周ほど全開で走ってみました。２分６秒前後のペースで走っていたようです。
この枠の最後くらいに１度アタックしてみましたが、タイヤがタレていて
２’０２”506でベスト更新は成らず。。。２分切りは冬までのお預けですね

ガレージ茶畑走行会　＜富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ＞
＜ﾗﾝｻｰ vs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｸﾗｽ ②本目　14:00～14:30＞
天候 ：曇り
路面 ：ドライ
路面温度 ：30℃
水温 ：**℃　油温：**℃
減速Ｇ：1.25G 旋回Ｇ：←1.44G
ﾀｲﾔ　：Fr Z1 ☆spec 265/35/18 5分山
　　　　Rr Z1 ☆spec 265/35/18 6分山
ｴｱｰ圧：温間 Fr 2.6k Rr 2.5k
減衰 ：Fr 3/20 Rr 4/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 強　Rr 調整無し
ACD ：TARMAC
MAX Speed ： 230km/h

Time : ２’０２”５０６


残りの周回は、お友達の取材（おっかけ車載撮影）の為にクーリングしながら待機。
その時の動画は次回blogにて

8/8（日）　FSWの走行会に参加してきました。
CLUB-CT9Wのオフ会を兼ねていて、エボワゴンオーナーが沢山集まり楽しい時間を過ごす事が出来ました。
EVO系クラブの方々と記念写真を撮ったのが左の写真。
この中から何台かのEVOは、走行会を走りました。
エボワゴンは８台くらい走ったのかな？


８台ものエボワゴンが走った走行会は、全国初だと思います（笑）

ガレージ茶畑走行会　＜富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ＞
＜ﾗﾝｻｰ vs ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ ｸﾗｽ ①本目　10:30～11:00＞
天候 ：曇り
路面 ：ドライ
路面温度 ：２７℃
水温 ：**℃　油温：**℃
減速Ｇ：1.66G 旋回Ｇ：←1.72G
ﾀｲﾔ　：Fr Z1 ☆spec 265/35/18 5分山
　　　　Rr Z1 ☆spec 265/35/18 6分山
ｴｱｰ圧：温間 Fr 2.6k Rr 2.5k
減衰 ：Fr 3/20 Rr 4/20
ｽﾀﾋﾞ ：Fr 強　Rr 調整無し
ACD ：TARMAC
MAX Speed ： 231km/h

Time : ２’０２”２２２

午前中の走行枠で、とりあえずベスト更新♪
その時のラップの車載を、カメラ替えて初めてアップします



ブレーキングの度に、ウオシャー液が勝手に出てきてイライラします（笑）
４駆ﾀｰﾎﾞ限定ｸﾗｽで、台数も30台未満だったので走り易かったです。

一緒に走った仲間も無事完走し、１台もトラブル無く走れたのが１番良かったですね。

走行会に参加された皆さま、お疲れ様でした。
また、機会がありましたら一緒に走りましょう。

次回blog
「２本目（ｸﾞﾘｯﾄﾞｽﾀｰﾄ模擬ﾚｰｽ)」へつづく。。。

サーキットを走る機会が多い為、クーラントを色々試してみた結果、プロピレングリコールをベースとしたクーラントが、
やはり冷却性能が優れていると感じていました。
実際は５℃くらいの差なのですが、タイムアタックなどでは、この差は意外に大きいのです。

そーいう訳で、今までは、　アドバンテージのクーラントを使っていました。
性能的には満足していましたが、そろそろ交換時期が近いのと、週末に真夏のＦＳＷを走るという暴挙に出る予定なので、クーラントを交換する事に。

また、アドバンテージでも良かったのですが、結構いい値段がするので、今回はカタログの謳い文句につられて、ビリオンに逝ってみました。

入れたのは 写真のもの
プロピレングリコールをベースにＴＧＢグリエサー配合って、
何だか良く分かりませんが凄そうです（笑）

軽く走ってみてのインプレですが、
高速道路２５ｋｍ＋市街地１５ｋｍくらい走りましたが、最高水温　７５℃

ターボ車にしては、これって凄くないですか？
信号待ちで７５℃まで上がりましたが、走ってる時は７２℃をキープ（ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開放温度と同じ）

サーキットではどうなんでしょうね？
ＦＳＷインプレは次週のblogにて。。。。

８月８日　ＦＳＷ走行会

に向けて、そろそろメンテしなくちゃと思っていましたが連日の猛暑。
暑さが一段落したら作業しようと思ってましたが、週間予報では引き続き連日猛暑日の予報。。。
気温低下は見込めないので、今日は早起きして朝の涼しいうちにメンテしときました。


まずは、ブレーキパッドを真夏限定街乗り用(ENDLESS M-sports）から
アタックシーズン用（Winmax ZELOS)へチェンジ
ついでにブレーキフルード(RF-650）交換

エンジンオイルは最近はAgipをよく使ってます。理由は近くのカー用品店で結構安く手に入るので♪

最後にタイヤ交換。この０１R(写真左）、普通に車検通りません。整備不良で捕まるかも！？
ツルツル溝無しRE-01Rから溝有りRE-11へ
これで、とりあえず「止まる」系のメンテは完了とします。

ジャッキアップしたついでに、ドライ走行を期待して、フロントのスタビを強へ調整。

あとは、エアフィルターを前日に交換するくらいかな？

当日御一緒する「みんカラ」な方々
よろしくお願いしまっす！