• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

エース_の愛車 [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2021年5月15日

燃料タンク 載せ替え

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
BCNR33
燃料タンク漏れからの載せ替えです
ホースが揃ったので
給油口、エアー抜きホースは前のタンクの使いまわしです、タンク底に行ってるジェットポンプ?のホースはnismoヘリテージで出ます、高圧送りとリターンは日産純正の高圧ホースを使います、チェックバルブ、キャニスター送りは汎用ホースを使います高圧は必要ないですが一応高圧を、内径は合ってますが外径は若干太め
このタンク、センダーユニット(燃料ゲージ)が付いてました、生きてたのでそのまま使用です
2
nismoヘリテージパーツの燃料ホース
上から下に伸びる一番長いホースです
3
乗せました、タンク単体では片手で持てる軽さですが車体に潜って上げるとなるとキツイです上がらない、バランスとりながらプラスチックのパイプを折らないように慎重にジャッキで上げました、遮熱板、バンドは元の自分のを使います
4
タングが乗ればリアメンバーが乗ります慎重に並行を出しながら、すんなり合体丸ごとですから楽ですね重いですが
上がればまずサイドワイヤーを張りますそしてメンバー補強バーと共締めしてプロペラシャフト、補強バー、キャリパー、ショック下、マフラー、デフブリザーホース、ハイキャスカプラー、アースを元通りに取り付けホイールをはめて地上に下ろします最後にリアメンバー4箇所のナットを規定トルクで締めます、一応下ろして1G状態で締め込みました、最後に始動確認、漏れチェックして終了です、問題なしです、やっと通常状態に戻りました満タンにできるしガソリン臭から開放です

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

燃料添加剤施工

難易度:

インテークパイプ仕切り板加工品

難易度:

スペーサー3mm(仮)      180,000k

難易度:

エバポレーションパイプ,インシュレーター交換

難易度:

給油口防水ゴム取付

難易度:

フロント右インナードライブシャフトブーツの交換。

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

BCNR33を長年所有してましたが整備にお金がかかるので泣く泣く手放しました 現在は初代マークX(GRX120)に乗ってます
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

マークX ルーフモール交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/04/04 07:24:16
ルーフモール交換 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/04/03 07:20:25

愛車一覧

トヨタ マークX トヨタ マークX
初代マークX(GRX120)に乗ってます BCNR33を所有してましたが整備にお金が掛か ...
日産 スカイラインGT‐R 日産 スカイラインGT‐R
日産 スカイラインGT‐Rに乗っています。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation