ROTARY魂のブログ一覧

今日の午後はワゴンＲのエンジン下ろしをしました。

かれこれ３ヶ月ほど前に、ワークスのエンジンを下ろしてオーバーホールして以来、日曜日の度に雨雨雨…(/_<。)

やっと晴れた連休を迎えることができ、作業しました。

ワークスのエンジンを下ろした時は３時間半ほどで下ろせましたが、今回は４ＷＤ＋ATということもあり４時間半くらいかかってしまいました(ノ_-;）

明日、オーバーホール済みの新エンジンを乗せて、補機類も全部組めるかどうか微妙ですが、頑張ります^^


ちなみにこのワゴンＲはワークスの代わりに仕入れてきた、新しいセカンドカーです^^

最近、板金、塗装に自動車整備、LED加工といろいろこなしているわけなんですが、一体自分は何屋さんなんだと疑問を感じている今日この頃です。

さて、盆休みもせっせと相変わらず車イジリしてますが、今日の午前中はうちの親戚の花屋さんのハイエースのプロペラシャフト交換をしました。

以前から走行中にシャカシャカと音がしているということだったので、この前の日曜日に腹下にもぐってみてみたら、Ｒ/プロペラシャフトの前側スパイダー部分のベアリング部分のレースの鉄板が錆びてめくれてしまっていたので、スパイダーの打ち替えをしようと思っていたのですが、どうせなら全部替えなくてはならなくなりそうで面倒くさかったので、状態の良さそうな中古を取り寄せてみました。

交換後はシャカシャカ音もなくなり、ハンドルに若干伝わってきていたコツンコツンという変な震度も無くなり快調になりました^^


花屋さんのハイエースは１００系で、走行距離もかなり走っているので、そのうちＬ型エンジン特有のヘッドのクラックでヘッド交換とかの変な作業が入らないことを祈っている毎日です(^^;

先日、ＦＤに何かいいオイルがないかと検討した結果、モチュールのオイルをいれてみました。


３００Ｖ　CHRONOの１０Ｗ-４０がお客さんのお店に在庫があったので、お試し価格でいれさせてもらいました。


このタイプはダブルエステルでせん断による油圧低下ゼロとうたっている商品なので、アペックスシールからのダメージもあまりうけなく、エンジンによいのではないかと思います。


入れる前の感じは、他の１０Ｗ-４０と比べて何かやわらかいような感じがしましたが、匂いはまさにエステルって感じでしたね。


エンジンをかけると、低温時の油圧が合成油に比べて若干低めで、高温時にも油圧のかかりかたはほとんどかわりませんでした。



さすがエステルって感じです。



後はエンジンの保護とオイルの耐久性ですが、これからちょこちょこチェックして、次もいれるか検討したいと思っています。