ROTARY魂のブログ一覧

今日は仕事が終わった後に、つい先程までクラッチメーカーのＥＸＥＤＹさんが来て


クラッチの流通や製品説明、トラブル事例などについての説明会がありました。


仕事の後の説明会は眠たくなるものですが、まぁまぁ面白かったので睡魔には襲われませんでした。


これでお客さんへの説明がレベルアップしたかな？


自分のＦＤにもＥＸＥＤＹさんのクラッチが搭載されているので、親近感が高まった本日でした♪

今日は小雨の振る中、80スープラのダウンサス交換をしました。



ホントはゴールデンウィーク中に作業する予定だったのですが、


80スープラのオーナーが知人からもらってきたダウンサスが


あまりにも錆びていて汚らしかったので、塗装してからの作業となりました。



好きな色に塗ってあげるから色を買ってくるようにと言ったのですが、


何を考えたのかピンクを買ってきてしまったので、ピンクサスになってしまいました(^^;



80スープラの足回りははじめてイジりましたが、前後ダブルウィッシュボーンなので


すごーく面倒くさいのかと思いきや、意外に簡単でした♪


唯一面倒くさいとすれば、フロント左のアッパーアームのボディー側の貫通ボルトを外す際に、


ウォッシャータンクをずらさなきゃいけないことくらいかな？




なんにしても、何事も無く無事に終わって何よりです＾＾








雪の心配が無くなって、青空整備工場の稼動をはじめたばかりですが、

秋までいっぱいイジりたおしていくぞ～～～～く(￣Д￣)ノ♪

あまりにも疲れて、写真撮るの忘れた…(^^;




というのも、インプは前後ストラット式だし、足回り調整と車高調整の時間を考えても、


ぜーんぜん余裕で３～４時間もあれば終わると思っていたのに、結局６時間もかかって


しまいましたΣ(゜□゜;)ガーン(。□。;)ガーン(;゜□゜)ガーン!!



まず、リア側がなぜか気になったのではじめにとりかかったんですが、


予感通りに厄介なことが…。


左右ともストラット下のボルトがハンパないトルクで締まってる…Σ(￣Д￣;)なぬぅっ!!


４００Ｎｍのインパクトレンチでも緩まず、超ロングメガネでもダメ。


12.7sqのエクステにパイプをかませてあおったら、ボックスがパキンと割れる始末(ノ_-;)ハア…


なんちゅうトルクじゃ((o(>皿<)o)) キィィィ!!



前回に作業した某氏某整備工場恨みまっせψ(￣▽￣)ψイヒイヒイヒイヒ


結局、倉庫の隅に転がってたインパクト用のボックスに４５cmエクステ＋パイプかませで、


ボルトをとるだけで３時間近く浪費。


ちなみにフロントは左右で３０分でしたε-(ーдー)ハァ






みなさん、規定トルクは守って締めましょう(^^;

今日は天気が良く、暖かい一日だったので、昼からタイヤ交換とオイル交換をしました♪


よくみんなにオカシイといわれますが、オレはタイヤ交換する時に、


ホイールハウス内をカーシャンプーを付けブラシでゴシゴシします。


北海道は塩カルを冬場いっぱい撒くのでキレイにしてあげないといけないっすよね☆


なんか変でしょうか？？(・д・)?


というか、だれかやってないでしょうか？？


オレの周りには一人もいないんすよね(^^;


明日はインプレッサの車高調とりつけ、明後日は８０スープラのサス交換とスケジュールが


なんだか忙しいゴールデンウィークですが、楽しんでいこーと思います♪