結構　面倒なんだよね。

実は　クラシックカーミーティングに行くときに乗って行った


パルサーですが　不具合があったまま　行ったのですが


その不具合とは　「ハンドルがぶれる」

ブレルって行っても　気にしなければ　　気にならないのですが・・・・。


ブレーキングで振動がでないので　舵取り系だろうって事で

インナータイロットとタイロットエンドを交換するのですが


これが　また　面倒！！　　


車種によっては　”普通”の工具交換できますが・・・


パルサーは　片方は　普通の工具で何とかできますが


もう片方は無理！！　普通の工具で出来るなら　教えて欲しい！ぐらい。
（ラック＆ピニオンを車体に付けたまま）


で、


買いました！ＳＳＴ（スペシャル・サービス・ツール）


いゃ～　見つけるの　大変でした。


簡単に言うと「スタットボルトリムーバー」のデカイ版。


いぁ～　なんと言うことでしょ！

あんなに　狭くて　身動きできない場所での工具の取り回しが一切不要！


クイット！と回せばスルスル取り出し。