休み　２日目と３日目

昨日も休みでしたが

老害により　午前中　おじゃん。　午後　雨によりおじゃん。

で、

本日は　朝から携帯が鳴り　あ゛？って見たら

親分だったので　声は低かったですが　清々しい心で電話にでまして

要件を聞き　道具と燃料をもって

丁度　朝方だったので　206をオープンにして　レスキューしてきました。

だた、予想外の道具が必要にな　　役不足でしたが　楽しい朝でしたね。


ダイレクト　バキバキ　　こんなの　状況初めて見たが

「安心　安全の　ＮＧＫ製を使うべきだ」って思ったのは　内緒だ！





帰ってきて


２０６ｃｃの　皮シートの油分が切れてたので　補充。

ミズノ　ストロングオイル！

変な匂いもなく　ほとんどの皮に使えるので　便利！




昨日　老害により　邪魔され　途中で止まってた

ジムニーにアシストグリップを取付。


Ａピラーに　リベットナットを付けて　取付

ピラーカバーは我が車　共通の　黒スエード布を張り付け





アシストグリップは　スズキ純正のオプション品だったかな？

白と黒が選べるので　スエードに合わせ黒を選択。

約１０００円で買える

ハイゼットジャンボは約３倍価格

キャンター純正は４倍　する。

ただ、キャンター純正は内部にスチールプレートが入ってる。





内装　イメチェンをする。

染めＱで塗ったが　　いまいちだったので　途中であきらめ

オレンジスエードを張り付け。


グリップ等も外して　シルバーに塗装。





それと　２０６ＣＣのスパナマークが点灯したので

いちおう　オイル交換。


上抜きは便利だ！　下抜きより　抜ける（マジ）

上抜きした状態で　ドレンはずしても　オイルは出てこない。




オイルは　10ｗ40　と20ｗ50　のミックス。