ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

13日以降の事

助手席パワーウインド化




後日
サンバー用で買った　アルミの道具箱
みんカラの情報によると
2011年8月14日に加工して　取付てる

サンバー売却後　保管していたやつを出してきて

この二段収納にしてる木を外し　
これらが両面テープで張り付けてるので
全てトレーサーゴムで剥がす
コレが一番疲れた。




両面テープをはがした後は間違って買ってしまったが
人工芝を敷き詰めてみた。




15日あたり　ドライブがてら　隣町にほか弁を買いと市場調査。

16日
ダイモテープを張り付け






17日　頼んでた物が来たので交換

白熱球は全部交換

球が　煤けてるから。





これが一番わかりやすい。
ウインカーの玉。

光物は交換すると　古臭さが無くなるから　全部交換。





拡散ノズル取付

結構安めに変えてた　ミツバの拡散ノズル
ナント定価がだいたい6500円ぐらい

しかも　黒が在庫切れ　白が少し高い。

なので　メッキタイプが安いので　購入

水鉄砲ノズルより拡散ノズル！

昨日出来上がった　マシーンの試運転で栗駒まで

お世話になった人へワイロ（経口補水液OS-1）を渡しに




本人は　いなかったが　家族へたくし

その後　スーパーの弁当を食べる　というマイブームをやってるので

見つけた　飯を買って　食って





家に帰って来て　　ナビの車速信号が拾えなかったので　

メーターパネルから取って辞める予定が

やっぱり　助手席に　パワーウインド　必要なだ！って事で


突貫で　業務車両に取り付けて　余ってた約4年物を取付


突貫過ぎて　写真は撮ってないが

スイッチはリレーを使わず　モーメンタリートグルスイッチで駆動

これ　ちょっと失敗して　キースイッチに来てる大電流から
電源取った結果　アクセサリー　関係なく　動く仕様になってしまったが

全て　ギボシにしてるから　リレー駆動でアクセサリー駆動に後でしよう

いずれ　今日は　260キロ走って疲れた。

荷台には　ゴムマット引いて　リアのハネ防止　しなければ。

いゃー　もう　お盆ですよ。

まじで　1年がアッというま　

現在　薬飲んで　右足側は90％正常に正常動いてる状態ですがまだまだですね。

で、増車した軽トラですが　夜6時から9時まで仕事終わりに作業し

休み時は　朝から作業して　太陽の直射日光と湿気とハネアリと戦い

本日　なんとか　運用できる所まできました。

湿気が多くて　体力がガンガン減って　OS1でブートしながら作業しましたが

ヤバかった・・・

ホイールの張り付けウエイトが熱さで取れました。

本日サイドバランス取りした。



油膜取り後　ガラスコーティング　ワイパーはデザインワイパー






ＯＺに似てるホイールに付いて来たキャップのロゴを外して

ＯＺのバッタモンのロゴを張り付けて





なにかに似てるホイールの出来上がり。







軽トラだとしても　

こいつはコロナ以降すべての車両に搭載して　自宅も空気清浄機を回した結果

ヒドイ風邪には掛かってないので　保険の為にも　搭載。




ミニキャブのオーディオはシフトの真正面に有るのでナビを付けても

見れないので　ダッシュ上に、ハーネスは延長ハーネスを作成し

メーター脇から出して取付

とりあえず　ナビも台を作成し取付

フィルムアンテナも　GPSアンテナも　まー　疲れた。


純正オーディオの場所は　扶桑トラックの物入れを取付（写真は無し）




お守りのレーダーも　取付台を加工して取付

デジタルインナーミラーも　まー　配線で苦労した。




　


エンジンスターターも　キーレス取付した。

キーレスに関しては　ロックとアンロックが反対で配線入れ替え
アンサーバック配線したが
配線処理が　まあ面倒







室内も　ルームミラーは　電球色LEDに変更

遮音やら振動軽減やら　やりましたが　いろいろやってもう忘れた。







バッテリーは　資金の兼ね合いで　定番のボッシュの黒いバッテリー

ハイテックプレミアム　60B19L

アーシングを施し　純正アース線を作成しなおし

ターミナルも変更して取付

バッテリーには　トヨタ純正のバッテリーカバーを取付

地元は本日は36度予定らしいですが　山奥なんで　少し下がるだろうと

本日も6時30分ごろから　作業スタートしました


ハイワットバルブを使用する為に　

ハロゲンバッ直回路を作成してましが・・・・・・・・・・






パラソル広げ　扇風機掛けながら作業してまいたが

暑いは　直射日光痛いわ　薬回って　フラフラ

日陰に移動して　休んだが　いゃーまじ今日は作業効率が悪すぎる。


バッ直回路ごとき　午後まで掛かってしまった・・・







途中で飽きて来たので　簡単な　ドアスイッチ交換





3G83　サーモスタットに液ガスのカスが引っ掛かってオーバークールに
なったりしたので　念のため　交換　





サイドブレーキ　プレートを完全に外したので

遮熱加工を






で　途中からまた　バッ直回路をいじって　先ずは完成






運よく　フォグランプ　アッシーが手に入ったので　このままで　

本日終了

今日　発見した　右足の親指だけで物を上げるという動作が出来ない事が判明

まー　いずれ　直るだろう。　人間だもの

薬が効いて　直ぐに寝て　朝早く起きたので

作業をしていたら・・・・　雨かよ・・・・
6時45分ごろ




なんとか　雨をしのいで

タイベル交換

　安心のゲイツ製　世界初タイベルを作ったゲイツ　（たしか）



おれが　持ってる　すべての工具が負けました

クランクプーリーのネジに

苦肉の策の　セルでネジ緩め・・・・・





イス上げないと見てない　タイベルカバーを外した序に塗った

イタリアンレッド




これしか　見れない




クランクセンサーを　念のために交換　1万三千円・・・


多分　昔なら　8千ぐらいだった思うが　物価高か　なにかしら・





この　ミニキャブ　ケツが熱くなるので　遮音と遮熱を・・・・





結構たかい　遮音　吸音材をケツに

エンジン側には　エーモンの遮熱のなにかしらを　張り付け・





純正互換品　エアクリ　交換
EGオイルは　フラッシング後　フィルター交換　オイル交換　写真なし。


デフオイル交換

湿気がムンムンで　まじで　作業効率上がらず・・・