ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

また　雪は降りませんが　冬支度・・・

今年から　ウォッシャー液はプロ用に変更　安いから。

タイヤとワイパーは来月に






ジムニーのコイルは　ＮＧＫ製の補修用部品を導入してましたが

特に不都合もなく　使っておりましたが

「人が出来てる　超絶メカニックである　なんちゃって氏」から

超貴重な　NL2コイルをもらったので　取付て見た。




実験用で　中古だが　もう一セット　そろえ




まったく　意味ない　アース線を作りました。

本当に意味ないです！まいで　理屈的にまったく意味なし。





で　ダイレクトとアース線を取付

始動・・・　普通に始動

テスト走行は車検切れなので　また　いつか。

そろそろオイル交換の時期に来たので

部品を調達

納豆オイルとフィルターとケミカル剤

206に




500も

正直この　通称セラミックコーティング系添加剤　効くぜ。

ただ　3回施工　遅効タイプ






500には　エンジンのほかに　ミッションにも入れました。


後は　天候見て　冬支度だな。

福島スカイパークへ行ってきました。
仕事がらみで1っ回　遊びで3回ぐらいかな。

今回は　南三陸から東北道へ戻り福島入り　こっちのルートが楽な気がする。

福島スカイパークに到着　フレンチライフ福島に参加。

到着したそうそう　なぜか　こちらを撮る人々・・・・

なにかとおもえば　バックに虹が！！！！！！




で　今回　注目の車は　コレ　ムシカ1200！

アバルト　ムシカ2000のベース車両！（教えてもらった）





で、フレンチライフ福島のイベントでたまに起こる現象。

室屋さんのアクロバット飛行が見れる！

今回は凄かった！！！！




米沢へ行って　飯を食う予定が　ナビ間違いにより　

山形13号を上がって　栗原へ抜けるルートで帰宅。

いゃー　マジで

９８年式NFU1.6エンジンにクソと言われたＡＬ４

匠の知恵と技術によって　快速クルージングで　リッター17.6！

誤差もいれて１６キロと改定しても　素晴らしい値。

業務車両をセルフメンテナンス

貧乏会社なので伺い立てて　修理ですが　部品のみ買うと何も言わないので

部品購入して　セルフメンテナンスです。


軽トラに200キロ近く道具積んでるんで　ローターがスグに歪むので

ブレーキ回りＯ／Ｈ

キャリパーは勿論　洗浄組み立て




ローターとパッドは新品に

ローターは何か月持つのか・・・・

10月ごろに　値上がりすかもしれない！と思って

JB23用　オイルクーラーを購入しました。


そもそも普段乗りで油温が120度いくって　どういう事？？
水温も走行中にファン回るんです！
一度温度上がるとなかなか温度が下がらない！

オイル粘度グレードを変えテスト
サーモ交換　エア抜き　数回・・・
ATF種類交換等

で、結論　純正の冷却ラインがオカシイ。
タービン冷却後のLLCがヘッドへ一部回る・・・

大容量ラジエターに変更と（ＡＴ用が無い！！）
オイルクーラーを取付
（モンスター版のオイルブロックが出来が良いが高い）
（トラスト版はサンドイッチブロックでショートフィルター化必）

答えは出ていたが
（最重要　金がなく買えない）

燃料高の為　稼働率下がり

2年間の車検が切れまして　文鎮化してますが

お得なオイルクーラーが有ったので購入。




取付は　定番サンドイッチブロックタイプ　特に写真も撮らず

ホースのスレと捻じれを気を付け　　ブロックネジに加工して取付。


追加のATFクーラーとのクリアランスがギリだが
油温が下がらなければ　その時考えよう。




エンジンの配置とサンドイッチブロックのため

通常のフィルターを付けると　フルバンプ時　フィルターとホーシングが
干渉するので　ショートフィルターに変更。
見えないのに　赤いフィルター。ボッシュなのに日本製。




オイルは納豆オイル　100％化学　10ｗ40に交換。

あとは　情勢を見つつ　維持していく予定。