ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

本日は　心の充電に　何十年ぶりの　イッツミーへ



目的は　この方に有って　ペチャクチャ　ウンタラ　カンタラ！




お友達にもあって　　ペチャクチャ　ウンタラ　カンタラ。




いゃ　この方が　地元だとは・・・

たしかに　一度見た事がる。




桜並木や桜山を発見して　寄り道して・・・・




約３５０キロ走行したが

この燃費はやはり　すばらしい！

　

いゃー　今日の朝の　ＷＢＣの　あー負けるかともったら

大谷の2塁までのアレで　流れが　変わったね！その後の　村神様！！流石！！！


で、天気もいいので　節約　整備。


今日は　バルブステムシール交換。

やっぱり　紐だね。　紐突っ込んで　ロック！

ソケットに磁石でコッター取り出し！

モノタロウのバルブステムシール取り外し道具で取り外し

コッター取付工具で取付て終わり（コッター一個なくしたが）




ちょっと　メカ加工。




ロッカーカムもカムも外して　洗浄





やはり　メカチューンは効く　しかも安い！

スーパーカム作成





こちらも

正直去年の11月から　症状が出たり、出なかったりしてましたが
3月は結構酷くなってきたので

ケミカル剤投入です。

※誰かに首絞められてる症状。




気になる所がるのでもう一度　オイルパン外して

オイルポンプ摘出





このＯリングを交換

第二のオイル漏れの原因のＯリング

そもそも　Ｏリングが耐熱仕様でないのが悪い。

液ガス塗って　完成。





ハブベアリング入手したので　ハブケース組付け＆塗装

本日もプレオ整備。

その前に　206のライセンス灯を新品に交換

やっぱり　白熱球




ついでに　ウクライナ添加剤を　206にも添加





さープレオの整備です

タイベル交換　ウォーターポンプ交換　カムシール交換　さてどこまで出来るか？

リブベルトを外し　タイベルカバーを外し　タイベルを外しまでは

当たり前のことのように　出来たが

やはり出てきました　固着・・・

よりによって　クランクカムプーリーネジも切ってません　プーラー効きません

スラハン　絶対無理です。炙りましたが無理！

だが、長年のテクの出番です。






ハイ！ごらんの通り。ラスペネだけでは無理です。

問題は次・・




EN07の最大の鬼門　ウォーターポンプ交換　何が面倒ってこれ

このパイプをパイプに刺すのが大変。




そのパイプは　ＡＣコンプ　オルタ　PSポンプを外さないと無理！！

オルタはマスターシリンダー、パワステポンプ外さないと絶対に取り出せない。

90度細方ラジペンあれば出来るかな？




オルタのブラケットの裏に　小さいパイプがある。





ＡＣ　オルタ　ＰＳポンプ　戻して　本日ここまで。

※プレオの水ポンプ交換　工数表なんぼよ？

節約生活のため　車庫に引きこもり。

寒くて　何もしたくないですが

プレオ　　ＣＶＴ　おろしました。



クランクシール交換です。

オイルパン外して　クランクシール兼務クランクキャップのサイドシール交換





ＣＶＴのフィルターとセンサー　一部交換




ＣＶＴ取付て　サーモ交換　　今日はここまで。