ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

携帯に電話が来ても出ません！仕事しません！

仕事無くなるぞって？　いいですよ　別に。
　

違う仕事しますから。


せっかくの自粛休み　　やりたいことをやるだけ。


で、

JB23W　ジムニー



フロント　ナックル　　舵取り　分解　です。


まずは　ボールジョイントを外します。

とくに　ＳＳＴは必要ありません。　ハンマー2個あれば、。





次が　曲者だった。

この車　前に　ある車屋で直してるみたいだが　

その車屋はシローと集団か？ってなぐらいに　すべてのネジが

オーバートルク。　たぶんエアーラチェットで絞めてるだろう。


2キロでしまってるはずの　ハブロックのネジが

バリをこうやって　やらないと回らないぐらい　閉まっていた。

※ハブボルトは本来ネジつけてからこうやると良い。
あと、ダイスセットもってるから　ネジつぶれても　問題なし。





で、ハブはずして

ハブボルトのカシメをＳＳＴで起こして




ＳＳＴでハブボルトを緩める





以下省略

分解




ドライブシャフトも分解して　洗浄。




某所へ行って　プレス借りて

ハブベアリングを交換。


ここでの　油売りが長かった・・・

いずれ　油圧プレスも買う。





ケースを洗って




塗装





ベアリング受けに　ＡＢＳセンサーが付いてるが


ネジが　折れました。

とくに　あっ！折れた。ってだけで　何も感じない。




ドリルでモンデ　タップで再生。






ベアリング受けのオイルシールが入るところが　曲がってました。

はぁ？なにこれ　　バカじゃないの？　






まー　こんなの　簡単に直しますので　問題無いですがね。


ただ、修理に出して　こんな状況で戻ってきたら

車屋・直した人を　どん底に　叩き下ろしますがね


それと　これを直してた所

すべてに　1207　を　使うヤツらしく　


オメーは　1207　しか　知らんのか？

1215　って知らんのか？

締め付けトルクって知ってる？


と　怒りながら　作業し　本日終了。