ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

昨日ですが
やっと部品が来たので交換！
運転席側ロアアーム１とキャンバーコントロールアーム。
ロアアーム１と２とハブとつないでるプレートは
本来プレスで取り外す事になってますがすべて
分解してプレスで打ち抜く事はやってられないし、
時間も無いので裏技を使って２０分弱で交換！

これで左右のアーム1とキャンバーコントロールアームは交換したので
残るはロアアーム２！これも結構高いんだよねぇ(;_;)

運転席側キャンバーコントロールアームとロアアームにガタが生じ
走行不能に・・・（走れるけどタイヤがもげる）

資金不足で助手席側だけこれらの部品を交換して様子をみていたらついに運転席側にも・・・いずれ交換する予定だったからいいがフロントアーム類全部交換で部品だけで約１０万コースって・・・資金不足なのでまずはキャンバーアームとロアアームだけ交換して走れるようにしないと(^_^;)

某会社から出てるカラーワックスを使って見ました。

まぁ～こんな感じ。紫外線に弱い赤色でズタズタの塗装面でも

結構傷は消えますが　撥水の効力が続かない・・・

撥水よりは傷隠し＆光沢ですかね。

やっぱ、オイルはベースオイルが肝ですね。

用途によりますが、

ペンシルバニア州産のパラフィン系が良いですね。

安定して熱ダレに強い！ライフサイクルが長い（エンジンによりけり）

数年前は普通に量販店で売ってるオイルを買って使ってましたが

一度オメガオイル（パラフィン系）を使ってからは　

オメガオンリーで、ドラム缶で買って　車から農機具まで

オメガ統一して使ってました。なんてったって農機具に関しては

始動性が良くなり　振動軽減、熱ダレによるパワーダウンが

無くなりました。

オメガ以外の車用オイルを農機具に入れてましたがオメガほどでは

無かったです。現在は金銭的に厳しくなったので　

ＰＯＬＯオイルですがこれもパラフィン系。