ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

快適な　ＭＡＸ　にする為に　


直して。加工して。細工して　なんて　やってましたが


なんか　あんなに　暑かった日が　　涼しく・・・　もうー秋ですか？


ってな　天候になりましたので　早速・・・・


まずは、


ウエストゲートチャンバーなる物を付けてましたが・・・




涼しくなったので　ちょっとやる気がでたので　ＥＶＣ３を装着





配管も　それなり　かんたん　配管に・・・・　あとで　タイラップ止めに。







次・・・

スズキ純正オーディオをつけてました　ＭＰ３のデーター再生させてますが



ＵＳＢケーブが　味気ない？　置き所が困る。ってことで　


ＰＣ用ネジ止め　メスＵＳＢを　チョイ加工＆ネジ止め！



メスＵＳＢ。





穴あけ加工。







実際の　写真は・・・・






ネジ止めしてるので　強度もあるし　なかなか良いよ！




次・・・・・・


やっと　手に入れた　アペックスのターボタイマーを　装着しました。

※これの限定の黒モデルのコピー品が売ってるの注意。
※コピー品は　すべての機能が動きません。


ハーネスは　サンバー？ＫＥＩ？インプレッサ？に同じターボタイマーを買った時に


付いてきた車種不明のハーネスを加工して装着。





で、　サック　ハーネスと繋いで　　ＥＣＵからの信号をつなぎ・・・・



車輛用両面テープで　装着！






エアコン周り　全体。







次・・・・・


ＮＥＴで注文していた　ティッシュホルダ？ロールペーパーホルダー？を



吊り下げて　　まずは　ひと段落です。




あとは　　地道に探してる　


サンヨーテクニカの　RS180ｉっていう　リモコンエンジンスターターを激安を見つけて


装着すれば　一応　完成！




あとは　アレがくれば・・・・　Ծ‸Ծ





と言うような　　お盆前なのに　金欠状態に陥りつつ　作業しています。

うちの　ＭＡＸは　前のオーナーが　ガススタの洗車機にガンガン放り込んでた結果


ヘッドライトが傷つき　一応　黄ばんでまして



前に　インプレッサのヘッドライトの黄ばみに　威力を発揮した


こいつ




を　使い　ヘッドライトのリフレッシュやりました。


※洗剤で黄ばみを落とし　コーティング剤でコーティング。


使用前は写真取ってないです。　やっぱ業務用は良いよ。値段高いけど。





透き通った　目に　なったぞ。




その次・・・・・


昔はエアコンを使わない派でしたが（エンジンのレスポンスが悪くなるから）


東北ですら　エアコンが　「生命維持装置」となるような日々が多くなり


去年辺りから　エアコン潤滑オイルを入れて　レスポンス遅れを改善してまして


ＭＡＸも　この　オイルを入れることに。今回は値段の都合上　ＵＳＣ製をチョイス。





サクッと　入れまして　快適！



次・・・・　これが　有る意味　問題・・・・


まー２ヵ月後の支払いですが　買ってしまった。
※値切りに値切り倒してですがね・・・

ＴＯＮＥの超ロング首振ラチェットめがねレンチ　所要サイズ。
※以外に軽いぞ。

おまけのＥＳＺＥＴのマイナスドライバー





これらも　欲しかったのね。持ってなかったし。







あー　支払が・・・・

もー　暑いですね。　風がふけば　多少は涼しくなるのに・・・


あしたも　こんな天気なら　会社　行きたくね～。



と　思いつつ　ＭＡＸの快適化　計画進行中です。



ＭＡＸを買った時に　普通の　２ＤＩＮ　ＣＤデッキが付いてましたが


いちいち　ＣＤを作るのも　面倒なので　ＭＰ３対応デッキに変更です。


※バックカメラも付けたい・・・


しかも　このごろ　ＣＤモニターなるデッキが各社から出てますが


モニター付いただけで　結構な値段がしますので　純正品を加工して取り付けです。


で、デッキは　スズキ純正ＣＤモニター（ホンダ純正も良かったけどね）




まー　スズキ純正なので　ダイハツ用にハーネスを作って


いろんなところから　ピンアサインを探し出して　ジャンク品から取った


コネクターを加工




ついでに　バックカメラも付けるので　ヤフオクでソレナリノ


バックカメラGETして　ハーネス加工をし・・・・と配線を切ったら


３端子レギュレーターを壊してしまいました・・・・Ծ‸Ծ





が、こんなのは　ＩＣの型番をみて　データーシートだして　　フムフム・・・・



えー・・・　ジャンク品で買った　ＵＳＢポートから　ＩＣを剥ぎ取り　解決！



で、　早速　バックカメラを装着。車外なので３Ｍの強力両面テープで装着。

ハーネスも　目ただ無いように。




しかもですね　このカメラのハーネスは　ボディーに穴あけ無しで装着









では　早速・・・・・

普通に仕事して　夕方　ＭＡＸの整備です。


汗ダクダクになりながら・・・・・




今回は　　ＡＴＦのフィルター交換と　ＡＴＦ交換です。




ＫＥＩ用で購入した　４速ＡＴ用オイル。


ＫＥＩでは出だしがよっくなったので　ＭＡＸでも　出だし改善することを願い交換。



交換といえば　簡単ですが　実際は　結構面倒。


なにが　面倒って　


ＡＴのオイルパンを外すのが　面倒。（フィルタ交換のため）



なんていっても　物によっては　フレームに当たって


オイルパンのネジすら　外せません！


しかも　ＭＡＸは　このタイプ・・・・・・　



が！　し・か・し　　無駄に生きてきた中で編み出した方法を使って


オイルパンを外し　フィルター交換　完了。







※左の袋の中の黒いのがフィルター。



それと、オイルパンの中に　磁石が入ってるので　これも　洗浄。



あとは　液体ガスケットで　フタして　ＡＴＦオイルを交換！



今回は　ＡＴＦのオイルは　約４Ｌのうち３Ｌ交換。



それなりに　走ったら　もう一度交換して　完了予定(^_^;)



しかし、　疲れる・・・・・・

仕事を休んで病院に行って　治療してもらい　約２週間後に　


また　治療してもらう予定ですが（たいした治療ではない）



で、午後　時間が出来たので



病院から家に帰るに　遠回り　ドライブに行ってきました。









ＭＡＸで走り回って来ましたが　以外に　サイバー４ＷＤ　　いいね


２ＷＤと４ＷＤを切り替えて　走ってましたが　ハッきりと　違いが出る。


すばらしーSYSTEMだ