ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

我が相棒　業務車輌こと


平成１８年　Ｕ６２　三菱　

ミニキャブ　トラック　強化サス仕様　エンジンスターター付き♪を



最近　運転してると　　どうも　頭が痛くなる・・・　具合も・・・


それに　ゆわキロで走ってると　ラジオの音量をけっこう上げないと聞こえない・・・


しかも　この軽トラを預けられた３年前（１６万キロ）から暖房が効きづらい・・・



いろいろ　店長に訴えてたけど　


店長：暖房は「そんなもんだよ！」と・・・・


　俺：いゃいゃ　３０分も暖気しても　サッパリ温まらないだけど！


店長：住んでるところが　アレだから(^_^;)


　俺：　いやいゃ　いくらなんでも　それは無いだろ！！！　



というような　やり取りをして　３年して


先日　とうとう　　間違いない　故障が発生！！！！！！



アクセル踏むと　ウルサイ！


確認すると　エキマニと触媒と消音器のガスケットが飛んでいた！


早速　店長に報告。


　俺：　マフラーのガスケットが・・・サーモが・・・あーだーこーだ。

店長：　部品注文しろ

　俺：　じゃー修理見積もりも？

店長；　いらん！　どうせ　オメーが直すんだろ？

　俺：　え？いいの？

店長：　あーだーこーだ　修理に出すと　アルメーラが　文句言うから。

　俺：　アッざーす。　思う存分　やります！







早速分解！　錆びとり！！！






触媒！
　





ガスケット類　取り寄せ！






これ　どう見ても　バルブスプリング！


品名は　「SPRING　ＥＸＨ」


さくさくと交換！






次！


冷却系修理！


部品。　ついでの　プラグ。






私のスーパーハンドが入らなかったので　


楽する為に　シフトとサイドを取り外し！






サーモを外して　びっくり！


液体ガスケットのカスが　サーモのゴム部分に挟まってた！！！


これにより　サーモが開きっぱなしになり　オーバークールに！


思い起こせば　１６万キロ時に　


会社指定の　某トラック専門自工の自動車部門に車検に出したときに


ウォーターポンプ交換してるので　たぶんこの時か？


それとも・・・　新車段階から？？？？？？？


いずれ　ＷＰ交換時だとしても　ガスケット塗りすぎ！



※部品交換なんて誰でもできるんだよ！
ただ、仕上がりに差が出るんだよ！
部品交換屋と修理屋の違いだ。







旧ガスケットを掃除して　新品サーモと紙パッキンを交換！






プラグも交換です。


かじり防止と圧縮モレ防止で　このように。



現在　２７万キロ　これで快適に過ごせるぞ！


※年３万７０００キロ走ってるんだね。

追加　整備で


中古ダイレクトイグニッション　23年式　アルト　3万キロ　物に交換。






その後　何事も無く　ナンバー取得。

いゃー　暖かい！　数日前の寒さはなんだったのか？？


このまま　暖かい日が続けば　東北も住みやすくなるぜ！



と　は　思いつつ


急激に寒くなる　で！あろー　から　一応　ストーブを用意。



ジャンク品　業務用ヒーターを購入。


いゃー　汚い！　点火もしない！　素晴らしい　ジャンク品です！


わくわくします！


ダイニチのＯＥＭ　長府版　ブルーヒーター。






早速分解！　基盤が損傷していた・・・　右側。

（損傷基盤　あとで　直しておこう。）



だが　しかし　私は　なぜか　新品基盤を持っている！　左側。







無事点火！　　だが　なんか　気化器が怪しい・・・






気化器　分解！


万能薬剤注入！ブラッシングにより・・・・







絶好調！！！






組み立て　掃除して　完成！　これで　10年戦えるぜ！！






暖かい！！

ちまちまと　トラクター直しております。


先ずは　　新品クラッチ






取付！もちろん　リレーズも交換。




グリスは　もちろん。





普通に組んで　　あとは　ずべてのオイルを交換。



エンジンオイルは　これ


出光興産　ゼプロ


１０Ｗ－３０






フロントアクスルオイルは　


三菱農機純正　♯90　ＧＬ-５

指定よりもグレードが良いやつに交換。

フロントローダー付いてるから　なおさら　良いものに。







ミッションオイルは　コスモノーキＴＦ　湿式ブレーキ対応


これは　安かった。




もちろん　油圧フィルターも交換。






ついでに　防音処理してみた。


本来はノイズの周波数を測定してから　消音材を選択すればベストだが


急に思いついたので　有り合わせで。


ボンネット裏に　貼って




一応アルミで補強。





サイドパネルにも貼る






まーいろいろやって　完成！


エンジンの回転はスコブル絶好調！

ゼプロオイル　良いなこれ。

防音は・・・・　まー　一応静かになったかなぁ～

ちゃくちゃく　やっております。

全開の続き


フロントストラットがガタガタいってるので　定番部品の交換。





今日の主役？





スラストベアリングも。






ナンバー灯も付くように　バルブ交換。






運転席にしか　着いてなかったスピーカーを安物スピーカーに左右交換。











たまたま　見つけた　中古スロープに交換





バッチリ！






まず　なんとか　大きい修理は終わったので　ひと段落。



次に　我が　スーパーマシーンのトラクター！


買ったときから　クラッチに違和感があって　ばらして見たら・・・・






水が入って　錆びてた・・・・

定番三点セット交換です。

ついでに　クラッチベアリングホルダーのブッシュも交換だ！！


ついでのついでに　クランクシールも交換だ！


１００時間しか動いてないので　贅沢だ！！！！！！








部品待ち間　　チェンソーの名機を手に入れたので　整備！


ゼノア　Ｇ３７０　通称：「３７」サンナナ


軽量コンパクト＆ハイパワーで使い勝手が良い！　


現在では　ゼノアとハスクバーナーがくっ付いちゃって


このシリーズ無くなって　使い勝手と価格が両立してるの　無いんだよねぇ～。



まっ　ざっくりと　全体洗浄して　掃除して


ピストンリング交換して、キャブＯ／Ｈして　完成！！






古くても　名機！！！