ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

どうも　ユーザー車検でもってきたらしい　

古いNEWマシーンですが　さすが　ユーザー車検＆販売店。


エアクリを見ると・・・・






これを見て　すぐさま　部品調達。






見よ！この差を！！！






会社の軽トラですが　プラグはもちろんルテニウムＲＸに交換して


ちょっとした　ドレスアップ？を


センターキャップを見ると　スリーダイヤがプレスしてたので

スミ入れを





いんじゃね？？






書類置き等のテーブルを床材で作って　カーボーンシートで化粧化

わが　営業車である　ミニキャブトラック　18年が　28万キロとなり

前のオーナーのメンテ不良もあり　年々パワー不足に・・・錆びも。


パワーがないだけで　　いたって絶好調ですが　文句言ってたら　代替することに・・・






やっと　エアコン付きの軽トラが来るかと思えば・・・・・・

平成13年式　ミニキャブ　エアコンレス　(ーー;)　1万キロ。


※いまだにエアコンは贅沢品と思ってるらしい・・・
なので　いつか　夏に泡噴いて倒れる予定　そこまでしないと判らないのだろう。


しかも車検取ったばっかりなのに　ダイヤルステッカーやら点検表やらなし！

どうなてるの？？中古として買ってきて　整備代３万ぐらい撮られてるらしいが


チラッと　点検すると・・・

これですよ！　

まっ！この状況なら　散々文句いって　部品買って交換だな！(^.^)





１８年式は比較的豪華仕様でしたが　今回の１３年モデルは安グレード

間欠ワイパーないので　ユニットごと交換。







キー差込　アラームが煩いので細工。




昔の車に戻すために細工。


リモコンエンジンスターターも移植。





１３年式は四駆スイッチがサイドブレーキ付近にあるので　トテモ使いづらいので

１８年式と同じように　配線伸ばして運転席右側のスイッチパネルに移動。





梅雨の季節なので　安全対策で　ガラスにフッ素コーティングを。






このコーティング剤は耐久性抜群！　ガラコみたいな撥水はしないが

耐久性が抜群！　一回の施工で　６ヶ月持つ！

※旧ミニキャブに今年の正月に施工して　やっと今になって一部（パイパー折り返しのところ）皮膜が取れたが　まだ　普通に撥水してる！　





アクアペル。





せっかくなので　この　ミニキャブも　静音化。


写真はごく一部・・・







前のオーナーは洗車機に掛けっぱなしのためか？　

ワックスの垢が・・・・

アルカリ性や酸性洗剤で洗っても駄目だったので　仕方なしにガソリンでふき取り。

その後　水研ぎして　プレクサスで仕上げ。


ヘッドライト　テールランプは　ブルーマジックで磨いてプレクサスコーティング。

内部も汚かったので（タバコ臭が・・・）徹底洗浄＆ヒーターコア取り出して洗浄

それに　エアーラインをとにかく　エンジンクリーナーで洗剤塗布して洗浄！


あとは　もちろん　内部もプレクサスコーティング！


まだ　やりたい事はあるが　まずはひと段落。

異常をついつい　見つけてしまう　アルメーラです。

異常を見つけまくった結果　今回も諭吉が旅立って行きます・・・・



ＡＣコンプレッサ下側のプーリー以外全交換です！





ＷＴポンプもご覧の通り　長くはなかったですね。






クランクプーリーも　オイルシールも　ベルトも　交換！

オートテンショナ　高いけど楽だ！





プーリー交換時　16ｍｍのコマ、メガネ持ってなかった（本職では使わん！）ので

至急　ホームセンターより仕入れた　トネ　だが・・・


ラチェットが入らないので　すぐに　加工！

１７スパナで使用可能に加工。

※ロングメガネ　トネで揃えてるからトネを買おうと調べたら16って無いのね。
ラチェット機構付きが。　




人生初の　ロアアームのボールジョイント圧入タイプ入れ替えを実施。





ハブとロアアームを切り離すときに　可動プライバーが壊れてしまった・・・

６年間　値段の割りによく頑張ったよ！




大体の作業は終わったので　バンパーを取り付けて　ひと段落。

あとは　細かいところだけ。





その細かいのが　ハロゲンからＨＩＤにランプＡｓｓｙ交換したので

純正ハーネスでは動かないのでハーネス作りを。


仕事で山田の豊間根まで行ったので　なんちゃって工場長が言ってた　

ホームワンサトー　下調べ　ついでに買ってきた物を使い作成。




一応　ＨＩＤ稼動ハーネス完成。（たぶん）

あとは　現物に取り付けてみないと　判らん！(^^)





電気屋なんだか大工なんだか　スラックイン指導者だか　どれが本職か？

判らん後輩に脅され・・・・(^_^;)

原チャリの整備を・・・・　部品は問答ゆわず　私お勧めコースで。


まずは　オイルを抜いて




オイルは　もちろん　アムズです。






プラグはもちろん　世界のＮＧＫ！　イリジウム　ＩＸプラグ！

バッテリーはゲルバッテリーに交換して

純正プーリーをチョイ加工して　エアクリ変えて

ブレーキパッド残量みて　ＬＬＣ足して

仕上げにプレクサスで磨いて　試運転して　終わり！

さー　いくら請求してやろうか(-_-)

ＭＡＸを除き　すべて　車検切れ・・・・


早く　普通に乗れる　車を作らねば・・・

と

ノートをやっと　直しております。


さー　ダム　タイヤフェチの皆様


私が　今回　ノート用に買ったのは


横浜のブルーアースＡ　ＡＥ５０です。

サイズは　ノート　純正採用サイズの１５インチ








タイヤパターンはこれ





ホイールは　これ

ＢＳ　バルミナ


ＢＳホイールに横浜タイヤという　有る意味　すばらしい組み合わせ(^_^;)













もちろん　バルブは新品　日本製です。