ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

純正サーモ　アウトレット　交換。

このサーモ　エア抜きのアレ付いてないのね






マンフィルター

日本で言う　東洋エレメントあたりかな？？


高級　エアコンフィルター






全世界でとても判り易い　指示書！だと思う。





ＡＬ４をおろす為に　フロントパイプを外してるんですが

よく見ると　とても　パイプ形状よく　とても素晴らしい！！


で、よく見ると　良い感じの　段差が！！


これでは　ボルテックスがしょうじてしまう！！！

タングステンバーで加工だ！！！



ご覧のように

チョイ加工で　ナデラカに加工！

本日は　某所へ行き　新年の挨拶をして　

速攻で

e4WDのデフオイル交換しました！


ＡＴＦ　１Ｌ　　　１３万キロ無交換　　スッキリ新油！！





で、


昨日　買ってきた　これ↓





本日　組立て。


説明書等は　日本語と現地語











付属の工具は付いてないので　自分の工具で。

まー　こんな　感じ！

作動油は　
ＶＧでもＡＴＦでもマルチオイル＆マルチストー（エンジン・油圧・ミッション兼務オイル）

で　ＯＫ！






作動。

※本人でテスト済み

アップ

※他でギクシャク動く動画がありますが　あれは　エア抜きを失敗してるからです。





ダウン







いゃー　素晴らしいですね！

欠点は　　垂直リフトじゃなく　スライドリフトなので　前後空間を開けないと

車が　何かにぶつかる場合がある。


でも　素晴らしい！！　


それで、これ　Ｙオクとかで売ってますが　

コストコバージョンなら良いかも知れませんが　個人輸入版はちょっと怪しいですね。


まず　コストコバージョンは　全てのラベルが日本語で書かれてます。

日本語説明書も　変な日本語じゃないので　普通に読めます。


なんと　いっても　これが重要です。

１００Ｖモーター！　これぞ日本仕様。

他で売ってる物を確認したわけではないのですが

大体　輸入物は　１１０Ｖ仕様なはずです。


コンセントも　コストコバージョンは　日本で一般的な　２Ｐ

輸入ものは　３Ｐコンセント（アース棒付き）です。


ちょっとの差ですが　これが結構重要なのです！

１２Ｖと１３．８Ｖも　まったく違いますからね！特に無線は。







でも　ちょっとおかしいのが

１００Ｖで５５０Ｗ　なら約５．５Ａじゃないの？　９Ａって・・・


でも、　５５０Ｗとはなんと　家庭にやさしい　ワット数！！


もし買うなら　コストコバージョンをお勧めします！安いから！

本日　宮城　コストコ行ってきました！


本当は明日行けば　人が少なくって　のんびり　買い物できるかと思ったのですが


いろいろ　やることがあるので　前倒しで　本日　着弾！！

めでたく　メンバーズカードを作り


ウロウロ・・・・　最高ですねアメリカサイズ！


※個人的に思ったこと
大体の人たちが自分が最優先！
通路で家族で立ち止まってたり、他の通行を妨げたり・・・
譲り合い等が無い！カートを無理やり押し込めたりと・・・・

この数年よく見る光景ですね。子供連れで来て
陳列してるクッション等に子供が入って　暴れても　注意せず
ワラって　写真撮ったりして・・・　一時ＮＥＴで騒がれた
スーパーで子供がカジッタ　チーズ　パックを　弁償する事もせず
そのまま陳列棚に戻した　あれ！　
オカシナ現象です。



※一応私耳が良いのですが
コストコウロウロしたらら　ある客が
大容量食品を見て　俺は　こんな量くえねーよ。
あいつ（私を見て）みたいなのが　食うんだろ！
と　言ってた　60代付近の爺さん。←潰してやろうか？と思った。









で、　以前から欲しかった　こいつを探し・・・・









いゃ　存在は数年前から知っていて　なんとか　購入しようにも

売っていない。買える所みつけても　送料が高くって・・・・と

思ってたら　Ｙオクに出てる！密林でも売ってる！！


しかも　調べると　コストコで売ってる！！しかも安い！！


　

さっそく見つけ　　店員を呼んで　手伝ってもらって　


めでたく　購入！


さらに　めでたく　金欠！！！！

※まー　商品を積んでる最中と移動時の注目度のたかさ！！







つでに　消耗品のこいつらも　ついでに購入。


これについては　アソコで買ったほうが安いなぁ～




前から　欲しかった　ドリルセットもゲット


マスターグリップ　←日本で言う　藤原産業のe-valueみたいな感じ　
ＳＫ１１ブランドじゃない　あくまで　Ｅ-バリュー品


バンバン　使って　切れなくなったら


ドリル研磨機あるから　ガンガン削る！！！

節約生活の為　どこにも行かず　作業です。


では


ゴム製品には間違いなく　日本製が一番です！


ＡＴを下ろしましたので

当たり前すぎますが　　クランクシール交換をします。

初の外車という事で　部品をいろいろ取りましたが・・・



左：外国の有名社外純正品と右：日本製一流メーカー品。


※日本製は厚さが少し違いますが合います。






これは　ないわー・・・・

いろいろ　聞くと　これが　普通らしいですが　ありえません！





実際についてたのは・・







リップのバネは付いてますが・・・・





一流　日本製部品！

どうです！違いがわかりますか？

そうです　アレが違うんです！





日本製　オイルシールを取り付けて　ＡＴと合体です！







車体と結合！


本日はここまで。

えー　爆睡により　ダムミーには行けず・・・・

気を取り直して　今年初の作業　ＡＬ４　セミＯ／Ｈしました。


まずは　分解。




デーん！




オイルポンプをばらして　点検。。

ストレーナーも交換。




バルブ　アッセンを取り外し　洗浄





いろいろ安心の純正部品の油圧バルブに交換。







怪しい　雰囲気を出していた　ポジションセンターをばらして見たら

素晴らしい状況になってたので

通電グリスを塗り直し　シーリングしなおし・・・　

※パッキンがボロボロになっていた・・





ドライブシャフト部のオイルシール交換して　完成！


いゃー　何十年前の冬休みの宿題より　簡単！！！