ＡＬＭＥＲＡ（アルメーラ）のブログ一覧

さー　明日から休みですが　天気が荒れるみたい・・・　おい！

大人しく　引きこもり生活かな？


自前フォーク　ダイオード交換しました。

デスビ付近に付いてたので　コンデンサーかと思ったら　ダイオード。

フルトラだからか？

たまたま　やすく　売ってたので　交換した。

効果は・・・・　わがんねぇ！





500に　ドアバイザーがなくって　不便でした。ってか

不便より　格好が様になってなかったってのが正し。

タバコ吸わないし。


やはり　純正ドアバイザー付いて　サマになる！

と　思って　ほとんどの車に　ドアバイザー付けてる　２０６ＣＣは別。

設定がない。


で　安物　貼り付けタイプドアバイザー取付。

粘着力だけで保持するので　粘着力が肝！　要プライマー。

しかも　安物　すこし　アートが合わないが　無いよりまし！

あと　言わないと　分からないし　きずかれない！

夏タイヤに変更したので　

空気圧調整して　いざ　買出しに





買出しして　帰って来るときに　なにやら

マッサンが　走行中なのを　発見！

だらだら　走ってたら　ハイタッチ出来なさそうだったので　ちょっと・・・

で　無事　橋の下で　ハイタッチ！！ｗｗ





買出し部品で　小物入れを　取付

ダッシュパネルを外して　取付

穴あけして　補強入れて




取付。




実車にて





小物をいれて






電球色にハマって以来　ドリンクホルター　部分の照明も　

青ＬＥＤから電球色ＬＥＤに打ち換えして　抵抗増やして光量下げて

こんな　感じに光る様に。

電球色　洒落てるよね！






薄暗くなってきたら　新しく入れたクリアーテールの光を確認すると・・・

バッチリ　クリアーな光り方！！　輝いてる！！

やっぱり　ブレーキランプ　ウインカーは　白熱球だ！

残像を相手の目の中に残して　安全に配慮。

500　どうしても　テールが結露する。
乾かしても　バルブユニット点検して組みなおしても　結露・・・

諦めた・・・・ら。。







たまたま　オクで安く売ってた　500用のクリアーテールゲットした。


台湾製の　ジュンヤンオート製




安心の品質！





ラップで保護！
良いよ！　こういう梱包で！！　素晴らしい！！





取付　イイ感じじゃん！！





いまいちな　写真だが　テールがスッキリ　クリアーになって

若返った様な感じがする！！




ついでに　天気が良かったので　ちょっと早いが　夏タイヤ。








206のフロントグリルのエンブレムがメッキが剥げたので

またまた　安い程度の良い　中古があったので交換。





取付！そのまま　ドライブへ。

1.6LエンジンにAL4最高！！

ＡＬ４カスだって言ってる奴は　「お前がカスだ！」

1982～85年付近に製造された　

マイ　トヨタ　Ｌ＆Ｆ　フォークリフト






Ｔ４０コロナの３Ｐエンジンの　１．５Ｌ版の４Ｐエンジン

１９６５年に３Ｐエンジンでこの付近で１．５Ｌ版ができたと仮定すると

物凄く古いエンジン。






いかんせん　３０年以上前の点火系

ハイテンションコードには数年前に変更して

スパークプラグもちょっと前の最新版　イリジウムＭＡＸに変更済み。

残るは　点火コイル！






シルバーコイルとかＺコイルとか探したら

たまたま　安く出てた　デンソー　ＧＴコイル

モーターで言い換えると　ブラックモーターって辺りのコイルかな？？


力強い点火が欲しかったから　これで十分！！







ただ　ただ　外して　取り付けるだけ！

抵抗もそのまま

力強い　排気音！　抜群のアイドリング安定！








フォークリフトをシートで囲む為

ＵＶカットシートを購入して

ハトメ位置が悪いので　ポンチで穴開けて　ハトメ加工






ハトメ　　10ｍｍ




こんな感じで　ダイソー　カラビナで　シートを吊り下げ　雨風をしのぐ。