スーパースプリントのブログ一覧

今年も見に行きました 気になる天気も持ち直し 去年より参加台数が多いかもしれません。 これだけの台数を一度に見れる イベントは中々無いので楽しみにしています。 参加車種でやはり多いのがCT125・ハンターカブでしょうか？ ピンクナンバーから自動二輪の白ナンバーに変更されパーツもテンコ盛りな ...
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当時のカブは新聞配達や銀行員の足です 僕が想像するに踵の有る長靴や革靴を想定 なのでシフトペダルの寸法も当然乍ら それに合わせて設計されたと思います。 長さや角度など吟味され全く違和感なく 自然な操作が可能です。 しかしスニーカーなど踵が無くフラットな靴の場合はシフトUPは問題有りません ...
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装着部品：約6.5㎏ 市販品：約4.3㎏ スズキスポーツ（廃番）は約5.2㎏ 妄想癖部品：約3.5㎏・・・狙いと記載しましたが… 約3.6㎏で実現しました。 装着部品から約2.9㎏・44.6％の減量となりますので非常に楽しみな仕様となりました。 実は…はやる気持ちを抑えつつ取付けはもう少し ...
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以前のカブ50と同様に装着 無くても困らないけど 有ると便利な昭和時代の部品です。 空気圧調整（減圧のみ）が お手軽に出来るので…。 今回は前回の仕様にプラスして手の込んだ昭和時代の「花びら型ナット」も併せます。通常の6角ナットと違い少しマニアックなパーツになります。
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現在はセルオンリー車が多く キック始動は絶滅危惧かも？ 上段が装着されていた部品 下段が今回装着した部品 勿論下段が旧い時代の部品なのですが 恐らく昭和40年代～50年代ぐらいかな？ こんなどうでも構わない様な部品を交換するのは…どうしようもない性格なのでしょうね。
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