スーパースプリントのブログ一覧

現在は絶版で絶滅危惧な用品
昭和の時代には販売店が
購入時などにサービスしていました。

自転車も含めF/Rのハブに装着して走行すれば自動的に磨きにくいハブが掃除されるアイデア商品…だったのですが令和の時代に目にする事は稀ですね。



普段乗る自転車がママチャリなどと呼ばれて放置されて大切にされなくなったので仕方がありませんね。



【閑話休題】
保管中のガソリン携行缶ですがチープ感が僕自身と瓜二つ！



なので…HONDA様の力をお借りしました。





少しは純正感が出たかな？

カブ歴初のセル付き90カスタム
Fブレーキは通称ビッグドラム
以前の50cc車と比べ随分と強力でした。
早速レッグシールドにタンクエンブレム装着
この年式はここにエンブレムは存在しません。
なので余分な穴も無く加工感が全く有りません
あたかも最初から装着と言われてもノープロブレム♪



走行距離が比較的少ないもののそこは実用車のカブなので趣味車の様な使われ方は期待出来ません。　時間を掛けて磨いてみました…Rサスの色が？　気付いたあなたはサスだけに流石ですねぇ！



実はスポーツサスペンションに変身中で暫定的に以前のを仮装着です。



サイドカバー内に車載工具が搭載されていますがサイドカバーを開閉するのにドライバー（若しくはコイン）が必要とはこれ如何にです。
なのでアルミ製のラッチに交換、サイドカバーとラッチの取っ手が締め込むと干渉するのでナンバープレートに使うアルミカラーで対応。





純正ミラーはびよーんと長くどうもスタイリッシュに思えないのでカブのご先祖様C100風味なコンパクト仕様に交換して缶ビールを片手に楽しんでいます。

愛用のスーパーカブC50ですが諸事情で身内の元に…
秋のツーリング用に当初希望していたカブ90が欲しくなりました。
登坂性能が格段に違う事ともう一つ気になるポイントが有ります。

Fブレーキが110㍉から130㍉に約2割も大口径化された仕様が存在します。
50ccでこの部品にスワップする改造もチラホラ散見されますがインプレでは高評価なので楽しみです。

今回の計画は少しだけスポーティなカブにしたいとの思いから先にエンブレムだけ準備しました。　いにしえのスポーツカブのタンクエンブレムです。