スーパースプリントのブログ一覧

僕の給油口だけなのか
160共通のウイークポイントなのか
給油ノズルを差し込んでも
奥にあるフラップが干渉して
もどかしい給油作業になっています。



そこで250㍉のドライバーでフラップを倒しながら給油ノズルを差し込んでいます。
更に燃料キャップを鍵で開閉するという作業も加わりなかなか煩わしい流れですねぇ！
イグニッションキーと燃料キャップの鍵が一緒だと更に更に面倒くさいですねー
なので燃料キャップの鍵とドライバーを合体させて少しだけストレス軽減です。

毎年恒例の年末イベントに今年も！
今年は隣接地ではマルシェが開催されて
賑わっていました。

時間と共に退場する車両も多く
マルシェ会場は家内に任せて
僕は早足で退散しました。

美味しそうな香りもいいけど
僕は旧車の極悪な排気ガスの方が
好きなんですねぇ。



フェアレディのノーズと言えばやっぱりこれに限ります…何台もプラモデルを作った思い出が…。







当時は（今も？）じっくりと見る機会も少なく今回は穴が開く程に
マルーンカラーの240ZGにこのS20エンジンを搭載した改造プラモを何台作ったことか♪









昔のエンジンは見ているだけで心が躍ります。
性能は現行と比べ物にならないけれどもオーラが違いますね。







エンジンの種類を問わず僕は磨かれたエンジンルームが大好物なので
今回は随分と目の保養をさせて頂きました。







ケータハムと同じくFRで2人乗りオープンですが全く別モノですねぇ！





どちらかと言えばこちらに近いかもです。

恐ろしく綺麗なN360…イベント以外では見かけなくなりました
昭和時代は免許を取れば中古の軽自動車と相場が（僕の周りだけ？）と決まっていたのであの頃は良く見かけました。　

　　

【閑話休題】
前々から欲しくて探していたHONDA RA271 ホイールスピナークロック
どうにかゲット出来て酒の肴になりました。

近所の農道？峠道？
適度な気分転換です。
装着のモトリタとは別に
助手席にはMOMO
赤色ウインカーレンズも…
どうしても写真に収めたくて途中で1枚！

時間潰しに始めたカブのお手入れ
レトロなワックスで楽しみます。

そもそもカブにワックスがけなど
している人を見た記憶が有りません。

普段の足や仕事の足なので
泥汚れを洗車ブラシ…ぐらいかな？



綺麗にするのもカスタムのうち…などとどこかで見た事を思い出して
０円カスタムを始めたのですがメッキパーツなどが綺麗になるとやっぱり嬉しいものでついついサボっていたホイール周りを念入りに…。



セブン160/170にワイヤースポークのホイールを装着すればなどといつもの妄想
スプリントが一番似合いそうなどと妄想癖全開の午後でした。

以前に純正部品のおっぱいウインカーから
フラットなタイプに変更しました。
クラシカルな雰囲気になり
更にリフレクターも小型のアルミ製に換装
今回は悪戯を試してみました
オレンジ⇒レッド…です。
二輪もそうですがウインカーひとつで
楽しめるカスタムですね。





昭和48年11月30日以前（＝1973年11月30日以前）製の車両であれば、理論上ウインカーの後面に赤色を使っていても保安基準上「許容」されていた。
それ以降に製造された車は、保安基準でオレンジ色（橙色）が基本色と定められている。

⁂↑なので…元に戻しましたとさ。　なかなか雰囲気は良かったです♪