スーパースプリントのブログ一覧

少し前に開催されたイベント
軽自動車好きをワクワクさせる
360㏄を撮影してきました。

古い部品はシンプルで好感が持てます
メッキの質が良かったり
アルミの材質が良かったり

欠点は今買おうとすると高額
なのでお財布には厳しい状況に…。



僕は燃料キャップの開閉に鍵は煩わしいタイプなので旧部品番号から適合するのを探しました。



シンプルなデザインが昭和しています♪



本当は．．．アルミカラーをイモネジで固定して装着予定でしたが仮合わせの途中でシートと干渉して駄目な事が判明してしまいました。
購入前は結構シビアなクリアランスでしたがいけるだろうと予想していましたが無理でした。
またしても授業料納付してしまいましたとさ。

やらかしてしまいました
MOMO MOD.12/Cは競技用で
一般公道はダメ絶対に✖

もう少し念入りに確認しておくべきでした
コツコツと貯金して
次は280㍉辺りの表革を狙いたいと思います。

いい機会なのでモトリタのアルミ部分を
磨いて楽しもうと思います。



レクサスのエンブレムを頂戴して貼付ければ……大丈夫(笑)

モトリタのウッドステアリング
細身の握りがクラシカルで
内装ともマッチしていると思います。

スーパースプリントはレーシーな仕様も
悪くないのではないでしょうか？
雰囲気を両方楽しめたら楽しみも2倍に♬



映画TAXIの中でステアリングを交換するあのシーンがイメージです。







シフトノブはウッド⇒チタンに交換せねば…あとメーターの視認性が良くなりました。

怪しそうな〝混合氣撹拌スペーサー〟
結論から申し上げますと体感しました。

鈍感な僕でも違いに気付きました
劇的に変化する訳ではありませんが
オカルトパーツではなかったです。



①始動性が良くなり…②3速低速時からの加速が力強くなりました。
燃費については計測した事が無いので不明です。