QS-2装着後、初給油の結果

モカぱぱさん
こんにちは♪
QS-2取り付け後でも燃費下がらず良い結果のようですね^ ^
やっぱりアクセルワーク次第なんですね〜
スロコンもですが、回るようになると気持ち良くて思わず踏んでしまうので…笑
それにしてもいい燃費で素晴らしいです😊👍✨

tk87様
遅くなり申し訳ありません。
QS-2の印象は、アイドリング時は高め。
アクセルを踏めば踏むほど、パワーアップと速度アップ＆燃費ダウンを体感です。
パワーアップに対して、ノーマルのブレーキでは心許ないと感じました。
ブレーキの強化や、早めのブレーキングを意識した方がイイかもしれません。
アイドリングは、ノーマル設定を含めてDドライブ時の信号待ちでも高めの印象なので、平均燃費もコンマ1の数値が落ちます。
それでいて、走行し始めるとEVマークのパープルのコマから、グリーンコマが増えます。
QS-2を取り付ける前は、EVマークが満充電の表示を見かける事はありましたが、取り付け後は、有料道路を巡航速度で走行しても満充電の表示を見たことがありません。
EV走行後の充電は早めなので、EV走行で燃費が稼げるかもしれません。
QS-2は、アクセルワークによって、燃費が大きく変わりそうです。
右足の親指のタッチだけに、違いがあるやも…
意識している運転は、早めの法定速度と水平対向エンジンやV8，V6エンジンと同様に、滑空走行を意識しています。
また、メーターの「ECO」枠の白色1マス以内も走行にチャレンジ中です。
TOYOTA標準メーターの各種数値よりも、QS-2を取付け後の数値が現実に近い数値だと思われるので、燃費の参考にしています。