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次男の引越しで原チャリを自走して１６０Km離れたアパートに向かいます。一回で引越しを済ませたいので荷物を積んた軽トラを妻が次男を乗せて運転し、帰りは私と二人で戻る計画です。


原チャリは高速に乗れないので軽トラより３時間早く出発します。

ホンダAF71ジョルノ、４ストのインジェクション車です。


先月ヤフオクで落札して軽トラで引き取って来ました。
次男の大学が決まりアパートを探しに行った際、交通の便が悪い事が分かったので中型二輪免許を取ろうとしましたが、教習所が混んでいてダメだったので原付一種を取りました。
免許取りたての息子に160km走らせるのは酷なので私が犠牲になります。

先週は雨の中、長男の引越しでしたが



今日は良い天気です。

出発前のオドメータは5574.7kmです。
スクーターに乗るのは三十年以上ぶりだったのでちょっと楽しみでした。
そろそろ出発します。


８０km走った辺りでイヤホンから聞こえてきたナビの音声が “３２キロ道なりです”と聞こえたのでホント？と思い確認のため停車しました。間違っていませんでした。ペットボトルのお茶を飲んで、ラインを見たら向こうはもうすぐ着くみたいです。


更に80km位走りましたが、腰が痛いです。あと数キロで到着するのでガソリンを入れていきます。
オドメータは5736.2km、給油量は3.11Lで燃費は53.1km/L でした。
私のカプチーノの倍くらいは走りましたが、４スト、インジェクションでもこの程度なのでしょうか？私の体重が思いのかな。


やっとアパートに着きました。
161.5km走りました。
久しぶりのスクーターは楽しかったのですが、道が凸凹している所を通過すると衝撃が腰にきて辛いです。
息子が乗らなくなったらサスペンションとシートを乗り心地良く改造して、ピストンサイズ0.5mmアップで51cc黄色ナンバー化したいです。

まだ仕事が残っています。軽トラの積荷を下ろし、部屋を片付けてから帰ります。
その前に昼ごはん、お腹空いたー。

昨晩、長男から頼まれていたiPhone8のバッテリーを交換しました。
バッテリーと工具セットは、事前に楽天で購入しました。


2,180円送料無料でした。

初めにコネクタ付近のトルクスネジを

付属工具で緩めます。


吸盤でタッチパネルを引張って隙間をつくり、ピックを差し込んでゆっくりスライドさせて粘着剤を剥がします。

配線がつながっているので慎重に開きます。

矢印のテープ４箇所を剥がしてピンセットや指先でバッテリー裏側まで繋がっている粘着剤を引張って剥がすのですが、いくらやっても途中で千切れてしまいます。

３箇所失敗して、最後の１箇所も黒いテープが千切れてしまいまた。

仕方無いので糸ようじを通して粘着剤を切断して行こうと思います。
以前、次男のスマホバッテリーを交換した際にバッテリー固定している粘着剤が取れないので無理やり引張って
バッテリーが折れ曲がり、発火して火傷を負いました。

焦げたスマホ

燃え尽きたバッテリーパック

火を吹いているバッテリーをスマホから引き剥がす際に追った火傷。

今度は慎重にやります。
このままでは作業しづらいのでディスプレイを外します。

＋穴ネジを７本緩めてコネクタ押さえブラケットを２ヶ外します。
ピンセットでコネクタ３ヶ所を外します。

糸ようじをバッテリーの角から入れて


端から端まで通します。

息子にスマホをしっかり押さえてもらい、糸ようじを棒に巻き付けて左右に引っ張りながら手前に少しづつ粘着剤を切断して行きます。


剥がれましたが、本体に粘着剤が残ってしまいました。


本来粘着剤は、ゆっくり引張ればきれいに剥がれるはずですが、経時劣化してしまったのか、すぐ千切れてしまいます。


試しに布切れにパーツクリーナーを染み込ませて拭いてみると、ポロポロと粘着剤が分解して剥がれました。
パーツクリーナーを染み込ませてから糸ようじでやれば、もっと楽に切断出来たと思います。


バッテリーパックを貼り付けて、ケースの外周にブチルの両面テープ貼ります。


コネクタを挿し、ブラケット取付けてディスプレイをケースに貼り付ければ完成です。

iPhoneを起動します。

交換前は、最大容量が６０％しかありませんでしたが、１００％に復活しました。

今回は負傷せず無事に出来ました。
息子からも感謝されました。
まだまだ使えそうです。

先週終わらなかった長男のヤリスのバックカメラ取付けの続きをやります。
カメラ電源をバックアップランプから取りたいので、内装トリムを剥がして行きます。

バックドアの矢印部品を上方に引張って外します。次に青丸のタッピングスクリュー２本緩めます。

サイドの部品をを矢印の方向に引張って外すと、丸印の辺りにバックアップランプの配線があります。ビニールテープを剥くと黒、白、白黒ｘ2の計４本の線が確認できます。
黒=バックアップランプ+
白黒=バックアップランプ-
極性は、ランプのコネクタを外してテスターで確認しました。


カメラの配線ケーブルをバックドアの中を通すため、針金を通して

針金の先端にケーブルをビニールテープで固定して引張り出します。

ブーツの中にケーブルを通す時は、

艶出しワックススプレーを少し吹いてあげるとスムーズに通ります。


バックアップランプハーネスの被覆を剥いてカメラ電源を繋ぎ、半田付けして絶縁テープを巻きます。

カメラの映像信号ケーブルをディスプレイオーディオまで配策します。

先週移植したコネクタの端子に映像信号を入れます。
このコネクタからのカメラ電源取出しはノイズの関係で使わなくなったのでドライブレコーダーに利用します。

ディスプレイオーディオを復元してエンジンスタート、ギアをバックに入れると、

バックカメラの映像が映りました。
ノイズは完全に消えました。

ノイズが消えると、あまり映像が綺麗じゃないのに気付きました。
まあ、2,000円もしなかったので仕方ありませんが、もう少し良いカメラを買った方が良かったかな…

作業終了です。

長男が中古購入したヤリスにバックカメラを付けて欲しいと頼まれたので取付けます。
事前に純正ディスプレイオーディオの配線を調べて、汎用カメラが付く事が分かりましたので買って置きました。

楽天で送料無料1,845円でした。

ディスプレイ周りを分解します。

ベゼルは引っ張って外します。


ツメ４ヶで留まってます。


ベントグリルも引っ張って外します。


M6ボルト4本を10mmのソケットで緩めます。

ディスプレイオーディオを引抜きます。

コネクタを引抜く（水色矢印）と…
バックカメラの配線がありません。
カメラの後付けが出来ないような事が書いてあるサイトもありましたが、こういう事だったんですね。

仕方無いので近くにある同じタイプのコネクタの空き端子を移植します。

４本分の端子を移植したいと思います


精密ドライバーで分解します。

ここも外します。

ツメを一番小さい精密のマイナスで押しながらリード線を引抜きます。


４本抜けました。50mm長さにカット

移植先のコネクタも同じように分解し、カットしたリード線を挿して復元します。

カメラとコネクタを繋ぎます。
仮で捩って絶縁テープで覆います。

カメラ側は３本なのでカメラGNDと映像信号-を共通にして接続しました。

ディスプレイを嵌めてエンジンON。


画面の2/3がノイズで映りません。

電源ノイズが映像信号に載っている様です。電源をカメラの近いところから取るように変更し、ビデオ入力のあるPCモニタに繋いでエンジンONすると、

ノイズが消えました。
電源ラインと映像信号が５ｍ位並行しているのが原因です。
バックに入れる前から映像は映るのでカメラ電源は常時ONの様です。

カメラ電源はディスプレイオーディオからでは無く、カメラの近くのバックアップランプ電源を利用することにします。配線を確認します。

ランプ周りを養生し、タッピング２本緩めて後方に引張ります。抜けた瞬間、反射的ランプを前方に戻そうとして養生した所にぶつけました。養生しておいて良かったです。


あれ、オレンジ色？
バックアップランプと思っていたのはウインカーでした。間違えました。

バックアップランプはこっちでした。
余計な作業をしてしまいました。

先にカメラを取付けようと思います。
内張りを剥がし、緑丸のM6ボルト４本緩めてガーニッシュ後方に引張って外します。


カメラマウント部品？にドリル、ニッパー、半田ゴテ、カッターナイフを駆使してカメラの入る穴を開けます。


モニタで見ながらカメラの画角を調整します。


画角が決まったので裏側からホットメルトで固め、表は隙間をコーキングしました。

母親から畑を耕して欲しいと言われてるので暗くなる前にやりたいです。
とりあえず車を復元します。

みんカラでも配線の情報は乏しく、時間がかかりそうです。苦戦してます。

続きは来週。