964から採用された電動リアスポイラー。高速域でEngルームに風を取り込むため、後ろ側に導風板となるウォールが取りついています。
ただこれが、PPで曲がるところを薄く作った蛇腹で折りたたむ構造になっているため、経年劣化でそこから裂けるという構造上のウィークポイントを内包しています。
今回、その部分が裂けたので交換します。上側はスポイラーのリブを挟み込むように食いつく構造。下側は左右のアームを繋ぐパイプをくわえ込む構造となっています(後の写真で確認ください。）
上側のくわえ込んでいるところは、写真のような形状の内装剥がしがとても有効で、薄いところをスポイラーとウォールの隙間に差込んで、側面の厚いところを回し入れ、車体左から右へすうっと動かすと簡単に外れます。
それに比べて下のパイプをくわえているところは、なかなか外すのが大変で、剛性高い内装剥がしでこじって外しました。
また、下側を外すときはスポイラーを全展開した状態ではなく、少し戻した状態で外す余地を確保すると良いと思います。