ポルシェ911(964)リアスポイラーウォール交換

964から採用された電動リアスポイラー。高速域でEngルームに風を取り込むため、後ろ側に導風板となるウォールが取りついています。
ただこれが、PPで曲がるところを薄く作った蛇腹で折りたたむ構造になっているため、経年劣化でそこから裂けるという構造上のウィークポイントを内包しています。
今回、その部分が裂けたので交換します。上側はスポイラーのリブを挟み込むように食いつく構造。下側は左右のアームを繋ぐパイプをくわえ込む構造となっています(後の写真で確認ください。）
上側のくわえ込んでいるところは、写真のような形状の内装剥がしがとても有効で、薄いところをスポイラーとウォールの隙間に差込んで、側面の厚いところを回し入れ、車体左から右へすうっと動かすと簡単に外れます。
それに比べて下のパイプをくわえているところは、なかなか外すのが大変で、剛性高い内装剥がしでこじって外しました。
また、下側を外すときはスポイラーを全展開した状態ではなく、少し戻した状態で外す余地を確保すると良いと思います。

交換部品です。Yahoo!!ショッピングで同等品を手配。

同等品でも品番が993から始まっていて、蛇腹の曲げ部が別の柔らかい素材の鋳込みになっていたりと、仕様変更されているようです。
写真の左側先端がスポイラーのリブに食いつくところ。
右側がパイプをくわえる部分。その左のL字になっているところは、ピンに引っかかる部分です。

元々の純正品です。
蛇腹部で裂けてます。
交換歴は判らないので、どのくらいもつのかは不明です。

取りつく部分の構造が判る写真です。
左右連結しているパイプの上にピンがあり、そこに先述のL字形状を引っかけます。

取り付けの順序は下、上の順が良いと思います。下側はぎりぎりの幅でできていて、取りつくパイプの両端の溶接部の内幅で位置が決まるからです。
下側をはめるときは結構簡単で、滑りをよくするためシリコングリスを全体的に塗ってから嵌めると簡単に装着できます。ピンの引っかけが確実に引っかかっているかよく確認してパイプにはめ込んでください。
上側は写真のように指先に力を込めて端から押し込んでいきます。
私はそれほど苦労せずに押し込めましたが、人によってはスポイラーを取外して装着されている方もいるようですので、バラツキが大きいのかも。

装着できました。
パイプをくわえ込んでる構造が判るかと思います。

無事に装着でき、隙間がふさがりました。
これで当分は大丈夫でしょう。