• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

塩の問題の愛車 [アバルト 595 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2026年5月3日

レコモンバルブ解放リモコン取付

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
何故とは言いませんが安全運転のため任意でバルブを解放したくなりました。

部品です。
・0.75の単線
・被覆付きの2芯線(単線で十分です)
・エーモンの配線保護チューブ内径Φ7
・20A平形ヒューズから電源をとるやつ(Amazon限定品?)
・オス・メス防水カプラー
・Amazonのリモコンリレー
詳細は諸先輩のブログや整備手帳で調べました。
2
電磁弁に入っているカプラーを外して、予め作ったカプラーとコントローラーを割り込ませます。
電磁弁側がCOM(メスカプラーへ行く方)
GND側をNC(オスカプラーへ行く方)
ヒューズ電源をV+へ
NCとV-に渡り線を入れます。

諸先輩の配線を真似しています。理解するまでに時間がかかりましたが、勉強になりました。電気工事の資格が欲しいですね。
3
ヒューズボックスです。
赤丸のところをマイナスドライバーで押しながら右に回すとロックが取れます。
カバーは上にスライドして外します。
4
青丸の黄色いヒューズがシガーソケットの20Aらしいです。プラス側は向かって左です。キーオフでテスターで導通を見たところ右がGNDでした。左はテスターの先端が入らず調べられませんでした。なのでACC電源かどうかはテスターで確認できませんでした。調べたところシガーソケットのようなのでここから電源を取りました。
5
配線を縛って完了。
カプラーからコントローラーへの配線は、ヒューズボックスしたから入れました。ヒューズボックス下方を止めているプラスネジを外すとある程度持ち上がりますので、針金を通して配線をビニールテープで巻いて引っ張りボックス内へ引き込みました。コントローラーはヒューズボックスの下のスペースへしまいました。

60キロ以下でレコモンの音が楽しめるようになりました。時間と場所をわきまえて楽しみたいと思います。

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

CEPオートライト取り付け

難易度:

フェライトコア取付け

難易度:

【備忘メモ】ブースト計換装《準備2/2》

難易度: ★★

エラーレMINIを取り付けました

難易度:

ポジションとハイビームバルブ交換

難易度:

【備忘メモ】ブースト計換装《準備1/2》

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「外したアバルトのABCペダルを飾った。踏まれ続ける人生も辛かったろうに。」
何シテル?   09/10 17:58
しばらくバイクをおりてましたが、カメラのお供にヤマハルネッサを中古で購入ししばらく治しながら乗っていました。 Vツインに乗ってみたくて選んだのですが、意外とよく...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

アバルト 595 (ハッチバック) アバルト 595 (ハッチバック)
500ツインエアからの乗り換えです。 意外と乗り心地は良いです。ハンドリングもよく、ブレ ...
フィアット 500 (ハッチバック) フィアット 500 (ハッチバック)
ジムニーシエラから乗り換え。 エンジンが面白い。低速は振動と音があるけど、回すとスムーズ ...
ロイヤル エンフィールド Classic 350 ロイヤル エンフィールド Classic 350
ルネッサからの乗り換え。 最近のバイクは初めて乗りました。 クラッチ、スロットルは非常に ...
ヤマハ ルネッサ ヤマハ ルネッサ
Vツインが乗りたくて選びました。 よく回るエンジンでくせの無いハンドリングが楽しめます。
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation