車高調交換（フロント取付編）

アッパーマウント部が外れている状態です。
この穴3か所にアッパーマウントが固定されます。
（写真上部の白い部分です）

フロントの片側を取り付けているボルトナットはこれだけです。
ホイールナットの他は、ショックの上下に5か所、ホース固定に1か所、スタビ固定に1か所だけです。

早速車高調の取り付けに入ります。
まず、アッパー部を先に取り付けナットを手で止まるまで締めておきます。
一人作業だとこの状態で支えてくれる人がいない為ショック下部をボルトで仮固定しジャッキで下から支えていると何とかいけます。

次に、下部ボルトを仮取付けします。（2本共）

仮取付けした状態で、ディスク面を押したり引いたりするとガタがあります。
このガタは重要で、キャンバーに変化をもたらしますのでフロント両輪とも同じ位の角度で取り付けなければなりません。
ただ、そんな高度なテクは持っていないので両輪とも押した状態（1番キャンバーが付いた状態）で組み込みました。
今まで、タイヤの外側ばかり減るのでOKとしましたが、付け過ぎるとハンドルが、わだち等に取られ易いので暇を見て調整しようと思っています。

押した状態で工具で有る程度ボルトを締め込みます。

片側ずつ作業を行っていましたが、片側のみのジャッキアップだと、スタビライザーが働いて固定が出来ません。
よって、もう片輪も浮かすとスタビライザーが左右対称になり固定部がずれて取り付けられますので、ウマをきちんと固定して反対側も車高調を組んでいきます。

最後に本締めしますがジャッキで有る程度持ち上げ下からですが荷重が掛った状態にしてボルトを締め込むと実際に走行している時に車重の重さや下からの突き上げに対し負荷の掛った位置で固定されている為ずれ難くなります。

次はリアへ続く