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新しいヘルメットを買いました。



事故をおこしたワケではありませんが、ベルトや内装がヘタり、各部から経年硬化でキシミ音がするようになり、更には外装であちこちぶつけたヘコミやコキズが目立つようになったので、買い替える事にしたのです。



現在使用している [ＳＨＯＥＩ] 製 【ＧＴ-Ａｉｒ】 。

既に ４年 が経過し、メーカーの機能保全期間である ２年 の倍になっていました。



今回選んだのは、以前から気になっていた [ＳＨＡＲＫ] 製 【ＳＫＷＡＬ２】。

おフランス製よ♪



さすが仏製だけあって、車のシートのようにあんこはたっぷりフカフカで顔にフィットし、ブルーのツートンがオサレ。
更に肌が接する部分はヌバック仕様になっており、お上品なカンジ。　(＾・＾)

そして右下にあるボタンはナンと ―、



ピカピカ ✨ ＵＳＢ 充電池が内蔵されており、オデコ ・ マスク ・ サイド ・ 後部 が ＬＥＤ で光るのです。コレで夜の安全性はバッチリ！

点灯・点滅が選択可能、１時間 程度の充電で一夜もちました。
信号待ちとかでは並んだクルマのドライバーからジロジロ視線を感じます・・・。 (((＾ω＾；A)



ハッチオープン♪

で、コレを 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 のボンネットにこーやってしまうのですが ― 、





おーまいがっ、ＮＧ ～ ！！
　0(＞ ＜；o)三(o；＞ ＜)o





スキマができちゃっているぢゃん！！ 　Σ(･ω･；ﾉ)ﾉ

ビミョウに閉まらん！！



比べてみると、 【ＳＫＷＡＬ２】 の方が縦がわずかに長かったのです。

アジア人のアタマがタマゴ型である事に対して、欧州人のアタマは楕円形である事を計算に入れていなかったのは想定外です！ ってか、カナダ人のアタマもタマゴ型って事か！？




仕方がないので、 【ＳＫＷＡＬ２】 は 【Ａｓｔｒａｉａ】 用として、
【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 用は長さが短い日本製のヘルメットを別に購入する事にします・・・。
(((－ －；A)

　
『おひなさま』 の ３月３日、家族サービスで珍しく １日中 家にいたので、イロイロと 『もでぃ』 してみました。
　
　
　
まずは 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 のステアリングに取り付けていたドライブレコーダーを外して、新しく前後録画式のドライブレコーダーにしました。

↑　最初はコレ
　
　
　
新しいカメラは防水なのですが、本体だけは非防水なので、ボンネットの中に設置。 (運転中は見ないしね　((( ＾　＾Ａ；)　フロントカメラはヘッドライトの中央に設置。カバーを作って違和感ないように仕上げました。

我ながら素晴らしい出来だ！　ｖ（＾～ ＾　ｖ）
　
　
　
リアカメラはホイールハウス下端に付けようかと思いましたが、録画画像が上下逆になってしまう事と、泥ハネの可能性から ＮＧ。 オーソドックスにシートのリアエンドに付けました。

カメラのレンズは ＳＯＮＹ製、微振動のブレもなく高画質でナンバープレートもバッチリ映ります！　d(＾ ・ ＾　)
　
　
　
続いて 【Ａｓｔｒａｉａ】 に 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 から取り外したドライブレコーダーを付け換えました。
ステーはホームセンターで売っているスペーサーで自作。ハンドルのボルトに挟み込んだ非常にシンプルな造りですすが、丁度キャノピーの内側に収まって、いいカンジに設置できました。

ライディングの映像を撮りたいのもありますが、目的はあくまで万が一の状況記録の為。キャノピー越しなので画像が多少ゆがみますが、ナンバープレートは十分に読み取れます。
　
　
　
更にヘッドライトのハロゲンバルブを ＬＥＤ に交換。作業は簡単、ヘッドライトのカバーを裏から外してソケットを入れ替えるだけ。Ｗｅｂ で購入した安物ですが、かなり明るくなりました。
　
　
　
ＬＯＷ ＢＥＡＭ、Ｏｎ！

まぶすぃー！　o(＞◇＜)o
　
　
　
ＨＩ ＢＥＡＭ、Ｏｎ！

光がこぼれていますー！　o(≧◇≦)o
　
　
　
次回は 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 のヘッドライトを ＬＥＤ化 するゾー！
　
　
　

　
早くもナンバーを取得したので、早速 Ｔｅｓｔ Ｒｉｄｅ に Ｇｏ！
［Ｃａｎ－ｎａｍ］ 歴代車輌で最もドラポジが低く、かつステアリングが近いので、かなりゴーカートフィールです！ o（≧◇≦）o



１）　ダウンサイジングしたエンジン (９００ｃｃ) と ＣＶＴ は初速が ＥＶ っぽくて慣れが必要。


２）　全体的にコンパクトになったものの、トレッドは 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 とほぼ同じでワイド感は従来通り。


３）　外装はあちこち取り外せるので、"メンテ" や "もでぃ" は楽そうです。


４）　パワステがついていないので、腕力はむしろ必要だし、ブレーキも ４Ｐｏｄ ⇒ ２Ｐｏｄ に減っているので、制動力が弱いカンジが気になるトコロ。
　
　
更に ６００ｃｃ 版なら普通の大型バイクと価格が変わらないので、お買い得かも！
　
　
さぁ、あとはカラー変更のみか！？　(爆)
　
　

購買層を拡げるべく [ＢＲＰ] が ４年 ぶりの新モデルを発表をしました！




【ＲＹＫＥＲ】

虫みたいなデザインは賛否両論で分かれるトコロか？





新設計したフレームは全体的に小型軽量化され、ホイールも細くなりました。
リアサスペンションはホライゾンタルシャシーで重心が低くなり、[ＲＯＴＡＸ] 製
３気筒 ９９０ｃｃ エンジンを搭載、カート感覚のライトウェイトカーとなった
軽快さが最大のウリ。乾燥重量は ２７０ｋｇ までダイエットしたとか！　Σw(・　・；W)





しかも価格はベース車両が １６０万円 からと、戦略的。
来年初頭に日本仕様が発売される予定だそうです。




【ＳＰＹＤＥＲ】 シリーズはクルーザーモデルとして位置付けて、これまで通り継続販売。
その下に位置するのが今回追加された 【ＲＹＫＥＲ】 シリーズとなります。

中でも僕が一番ササったのは、ステアリングとステップ (ペグ) がスライダで任意に
調整できるアジャスタブルレールが標準でついている事！　気分によって色々な
ポジションが楽しめるんです、いいナ～。








でも、買いません。　 (((￣　￣；)








いいや、買えません。　((((￣　￣；A)








だって・・・、








[ＣＶＴ] 『しか』 ないんだって！！　o(＞ ＜)o








更に言うと、車格が小さくなってもホイールベースはほぼ同じなので、日常生活での
使い勝手は 【ＳＰＹＤＥＲ】 と同じ。
各種装備はすべてオプション扱いでカスタマイズ感覚でパーツを盛りつけないと
いけないので、諸経費諸々をひっくるめると、結局 【ＳＰＹＤＥＲ】 と同額になっちゃいます・・・。

【ＳＰＹＤＥＲ】 オーナーの方、誰か人柱 (×) 乗り換えてくれないかナ～・・・。　(　’　’)ゞ