はまっこ。のブログ一覧

　

［ＳＰＹＤＥＲ Ｆ３ ２０１７Ｍｏｄｅｌ］

【Ｆ３ - Ｓ　”ＤＡＹＴＯＮＡ５００”】
　

・ Ｄｒａｇ Ｂａｒ
・ Ｍｏｎｏ - Ｓｅａｔ
・ Ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｙｅｌｌｏｗ
・ Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｃｕｔ ‐ Ｏｆｆ
　

イイネ！イイネ！イイネ！イイネ！イイネ！
イイネ！イイネ！イイネ！イイネ！イイネ！
イイネ！イイネ！イイネ！イイネ！イイネ！
　

　

　

曇り気味の空なのに蒸し暑いハンパな土曜日。
今日は朝からお世話になっているバイク屋さんにお邪魔して
きました。
　

【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 の １２ヶ月 点検と、プチもでぃ作業の為に入庫。
納車からもう １年 で ８,３００ｋｍ になりました！
いやー、早いねー。　（＾　＾；ゞ）
　

機関良好、シフトミスのクラッチエラーが ＥＣＵ のログに
残っていた事以外は特になく、定期メンテナンスを
さっさと済ませると、早速にプチもでぃを実施。

今回は、おりしも Ｌｏｗ Ｂｅａｍ のバルブの片方が
切れてしまったので、交換をかねて Ｌｏｗ Ｂｅａｍ を
フォグライト化し、 Ｌｏｗ ＆ Ｈｉｇｈ をカウル上部の
バルブ一体式としました。つまりは本国仕様にした
ワケで、これで Ｌｏｗ Ｂｅａｍ のライト位置が本来の
高さと面積で照射されるようになったので、
より遠方へ光が届くようになりました。
　


フォグライト （つまり日本仕様での Ｌｏｗ Ｂｅａｍ ） が
グリル直前を照らす役割を果たすので、Ｌｏｗ ながらも
４灯 同時点灯となり、安全性にも寄与します。
　


無灯状態。中央のオメメが Ｌｏｗ ＆ Ｈｉｇｔｈ Ｂｅａｍ
切替式となるのが 『本国』 仕様なのですが、
日本仕様では左右にあるまぁるいレンズが Ｌｏｗ に
なっています。 （つまりオメメは Ｈｉｇｈ Beam のみ）
　

左はグリップヒーター、右が新設したフォグライトの
スイッチ。リレー経路を変更し、ライトスイッチを増設
してフォグライトに戻したのです。

　

Ｌｏｗ Ｂｅａｍ 点灯。高さと面積があるので、照射距離が
伸びました。

ぴかーん！ （* ◇ *）
　

フォグライト点灯。主にノーズ付近を照射するように
レンズ基部を回転させて若干下向きに調整して
あります。

まぶしー！　（＞ ◇ ＜）
　

更に Ｈｉｇｈ Ｂｅａｍ On！

おぉぉ、まぶすぃー！！　（≧ ◇ ≦）
　


バイクは微振動が多いので、バルブ関連は寿命が
早いのだとか。長寿命と耐久性を持たせる為に
これからは極力 ＬＥＤ化 を進めていこうかナ。
　

　

更にバイク屋さんからブツを Ｇｅｔ ♪

【ＭＩＮＩ - Ｆ５６】 の [ボルカニックオレンジ] 塗料！

【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 は塗装業者さんのイキなはからいで
カラーコードを調べて調合してもらったモノなので、
ＢＭＷ のタッチペイントが使えるのです！
　

実はカウル下部を少し擦っていますので、
補修しようかと思いっていました。助かります！
　

　

それと、後輪は年内にも使い切るかも。
やはり １輪 だけでは摩耗が早いですね。
納車当時の純正品はグリップ力もないし、
コンパウンドが柔らかそうだから、今から
タイヤ探し開始だー！