はまっこ。のブログ一覧

　

バイクに収納はなきに等しい ・・・ 。

【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 も例外ではなく、ボンネットのコンテナはヘルメット用スペースなので、実質荷物を入れる場所は皆無な状態。

以前はタンデムシート上にドラムバッグを乗せていましたが、恒常的に収納 Ｂｏｘ を確保したかったので、今回サイドブラケットを追加して 【ＧＩＶＩ】 のパニアケースを ＤＩＹ 装着してみました！
　

パニアケースは意外とまぁるいのが多くて、ゴテゴテとエッジがきいた 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 に合う角張ったモノが見つからなかったのですが、
【ＧＩＶＩ ［サイドケース Ｅ２２Ｎ］ 】 はドンピシャなデザイン♪
片側 ２２ Ｌ と十分な容量ながら汎用型のシンプルな造りなので、ＤＩＹ も比較的簡単。
サイドブラケットに接する面は凹凸がほぼないので、適当な位置を仮決めしてから穴をあけると、大きめのナットとかなり幅がある平ワッシャーでしっかりと固定し、更に緩み防止剤も塗布して、高速道路での走行でも十分な強度を確保しました。
　

うん、我ながら良い出来映え♪　（＾ ～ ＾）

全体が黒未塗装なので、フタのみスプレー （ [トヨタ スーパーホワイト] だよ w） して前後の配色バランスも考慮。
　

更に ドラムバッグをタンデムシートに装備すると、かなりの収納力が得られます。

コレなら一泊も出来る♪
　

レインコート、タイヤウェルド、簡易洗車キットを常備出来るようになりました。

ナンだか 【フルアーマーガ●ダム】 っぽい♪
(((（＾　＾；A）
　

　

よし、年始に温泉旅行に行ってこよう！
　

　

　

ついに １０,０００ ｋｍ の大台にのったぜぃ！
　


　

　

さぁ、寒いのが大嫌いな 【蛋蛋 TangTang】 には
憂鬱な 『冬』 がヒタヒタと忍び寄ってきました・・・。
（((（＞ ＜）)))
　

冬は寒いし陽は短かいし、ロクな思い出がないので
ほぼ毎日海に出ていた夏とは正反対に、クルマで
外出はせず、殆ど冬眠状態。せめて出かけるのは
日帰り温泉程度です。

これからの季節は 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 号は出番がめっきり
減って、むしろスタッドレスに履き替える【ＡＲＧＯ】 号が
メインになってくるのですが、バイク用にヒーターベストを
買いました。

お世話になっているバイク屋さんの余っていた
在庫を通販相場よりも更に安く売って頂いたモノ。
右下の赤く光っているのがスイッチです。

バイクスーツは耐衝撃性と防風性を主眼に作られて
いるので、残念ながら保熱性は低いです。生物の
身体は保温が重要なので、ヒーターで熱を補って
くれるのはかなりありがたいアイテムと言えます。

必要電源は ５V ・ ２,６００ａｈ ～ ５,２００ａｈ で、
右下の ＵＳＢ モバイルバッテリーをつないで
首 ・ お腹 ・ 背中を温めてくれるもので、出力を
３段階 に調整可能。
近距離なら満充電で持ちますし、 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 号の
後部シート下に ＵＳＢ ソケットがあるので、予備の
バッテリーを走行中に充電しておいて交換すれば、
中 ・ 長距離にも対応可能です！
　

　

　

　

　

　

　

　

―で、
　

　

　

　

　

　

　

　

空気は冷たいけれど日差しは暖かく、陽のさしこみに
よって寒暖の差がハッキリとした良く晴れた日曜日。
　

ヒーターベストと先日交換したリアタイヤの挙動を
確かめるにはうってつけの日となったので、早起きして
【ターンパイク】 へテストドライブに行って来ました。
　

インプレッションですが、リアタイヤはドライ面では
以前より柔らかく感じます。グリップ力が格段に向上
したワケではなく、乗り心地はマイルドになった感触。
スタートダッシュではやはりトルクステアがあるものの、
ふんばり感は Up したと思います。意外だったのは、
ちょっとウェットな路面になると、グリップ力が何故か
向上する事 （！） です。
　

【芦ノ湖スカイライン】 のワインディングの方が
より機動性を発揮出来たかナ？

※ 他車ナンバーが映っていた一部をカットしています。
　

爽快にテスト走行した後、晴天の展望台でパチリ♪

機関絶好調！　ｖ（＾ ・ ＾）ｖ
　

あらら？　w（・。 ・　w）

偶然にも 【欧州 Ｆｏｒｄ】 の ＯＦＦ 会が開催されていました！
　

昼には湘南を経由して、江ノ島で 【しらすまんぢう】 を
頂いて帰りました。

ほこほこ♪　（o＾　＾o）
　

　

　

　

　

　


― で、 ヒーターベストはどうだったかというと・・・、
　

　

　

　

　

　

　

　

結論、
　

　

　

　

　

　

　

　

あちーよ！　（＞ ＜ ；）三（； ＞ ＜）
　

　

　

　

　

　

　

　

三段階の内の 『強』 にすると、結構アツくなります！
（低温ヤケドするかと思った・・・）

でもコレなら真冬で使えそうです、今年は去年の
ように凍死しそうな事にはならないかも！？
　

　

　

本日はバイク屋さんで 【Ａｓｔｒａｉｏｓ】 号の
メンテナンス ＋ タイヤ交換 ＋ ピカリ系もでぃを
してきました！

納車されて １年 ちょっとで ９,５００ｋｍ 走破、
ミニバンと ２台 体制なので、結構走っている方
だと思います。

エンジンオイルはサービスメンテナンス内の交換。
今回の入庫のメインは後輪交換とリアテールランプ
増設です。

今はいているタイヤは購入時の標準タイヤで、
グリップ性や耐摩耗性はスタンダードなので、
これといった長所はありません。１輪 だけの
駆動輪である後輪は明らかに摩耗は早く、
対し前輪はまだ溝があるのでそのままに。
今回の後輪交換では標準タイヤを繰り返し
選んでも良かったのですが、せっかくだから
ちょっとグリップ性とウェット性に優れたタイヤを
チョイスして、[ＴＯＹＯＴＩＲＥ] にしてみました。
　

後輪が外れたトコロ。これまで御苦労様でした！

後輪は ２２５ ／ ５０ ／ １５ ｉｎｃｈ もはや
バイクのサイズぢゃないな・・・。　（ー　ー；）
　

スリップサインギリギリ！

ちなみにコレ、中国製です・・・。
　

新たに選んだのは ［ＴＯＹＯＴＩＲＥ ＰＲＯＸＥＳ‐Ｔ１Ｒ］！

サイズは同じ ２２５ ／ ５０ ／ １５ｉｎｃｈ です。
　

乗用車用なので溝がたっぷりあります！

１個 しか買わなかったので、タイヤ屋さんは
「パンクかな？」 と思ったかも？？
　

続いて純正リアテールランプの追加作業。
本国仕様の純正品の方がシート下に収まって
カッコ良いのですが、テールライトの位置が
日本の車検に合わない為に、左右に大きく
張り出したカニの目みたいなライトになって
おり、ちとカッコ悪い・・・。

車検では、『車幅に対して ４５ｃｍ 以内に
テールライトとウィンカーがある事』 との事。
トライクなので、車幅は前輪のフェンダーから
測って ４５ｃｍ 内にないとダメ、という事になる
ので、仕方なくこの措置をとったのだとか。
　

本国仕様のテールライトを追加したトコロ。
やっぱり元の方がスッキリシックリきますねー。

　

因みに本国仕様はウィンカー兼用でブレーキ灯が
曲がる方向に連動して点滅するのですが、
日本仕様では NG なので、スモールとブレーキ灯
としての機能のみとなります。

車検上では 【フェンダーリフレクター ＬＥＤ】 は ハイマウント
ストップランプ扱い （どー見てもローマウントですが）となるので、
４灯 点灯です。これで後続からの被視認性がますます Ｕｐ！
ｄ（＾　＾　）
　

　

およそ ３時間 の整備 + もでぃを経て、鎌倉から
湘南へ寄り道しながら乗り心地をチェック♪
　

　

　

　

　

なめらかぢゃん！　Σw（・　・；w）
　

　

　

　

　

以前のタイヤではスタートの際にトルクステアが
出てスリップしがちだったのですが、新しいタイヤは
しっかりと押し出すカンジがあって、スリップしません！
ドリフトしやすいリバーストライク特有のトライアングル
ポジションにもかかわらず、街乗りではテールスライド
する兆候が見られません！
　

鈍感なので、うんちくが分からんのですが、タイヤを
変えるだけで結構変わるものなのですね～♪
　

これで今年のシステムアップは終了！
冬にになったら大型 ２輪 免許をとって春には
いよいよ ２輪 にチャレンジするのだ！
　

　

［ＳＰＹＤＥＲ Ｆ３ ２０１７Ｍｏｄｅｌ］

【Ｆ３ - Ｓ　”ＤＡＹＴＯＮＡ５００”】
　

・ Ｄｒａｇ Ｂａｒ
・ Ｍｏｎｏ - Ｓｅａｔ
・ Ｃｉｒｃｕｉｔ　Ｙｅｌｌｏｗ
・ Ｔｒａｃｔｉｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｃｕｔ ‐ Ｏｆｆ
　

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