エンジンブローの原因はまさかの！？

お疲れ様です。
ご愁傷様ですね。これはスカＤ2.2ＳＨエンジンのアキレス腱ではないかと思います。白煙を吹く以外に、自動テンション調整不良で加速時に3000rpm～3500rpmあたりでカタカタ音がするとか症状がありませんでしたか？私は２２万キロで切れました。

新型ＫＦでは改良されており、以下の通り情報が出ております。
情報をチェックする限りでは、回転数に応じた適切なテンションを維持できず、テンションが高すぎてチェーンの、のび・摩耗の原因となり、破断することが考えられます。

この言い訳に燃料噴射量の話が利用されていると思います。エンジンオイルが希釈されると潤滑性能不足となり、テンションの高いチェーンの異常摩耗が起こり破断するという理論です。

(3) オイルポンプチェーンシステム
新型では，デュアルテンショナ式のチェーンシステム
を新開発した（Fig. 14）。
このチェーンシステムは，一般的な張り側のチェーン
ガイドを油圧テンショナにすることで，エンジンの回転
変動によるチェーン張力を油圧テンショナのダンピング
で緩和し，チェーン張力の大幅な低減を可能とした。こ
れにより，最大チェーン張力を全域で約20%低減した。

出典：マツダ技報
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no024.pdf