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AR Racingの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2024年6月7日

デフ、クラッチ板交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
①デフ
純正オープンデフ→LSD(CUSCO typeRS specF)
ジムカーナ指向の初心者向け調整入り
(詳細仕様はショップに一任)
※イニシャルトルクは12kとのこと
※強さのイメージは「下の中くらい」とのこと

②ミッションオイル
大磯油工房 GymkhanaSpecOil
LowResponseType 75W90 LSD

③クラッチ板
純正品→EXEDY純正交換タイプ
溝が無くなりかけていたので、この機会に交換。

写真は外したほうの部品達。
いままでありがとう🙇

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この記事へのコメント

2024年6月11日 12:12
こんにちは。自分もCuscoのLSDを入れようかと思ってます。実際入れてみて、どんな感じですか?やはり街乗りとかはしんどくなるのでしょうか。
コメントへの返答
2024年6月12日 11:02
こんにちは。まだ競技走行できていないので、街乗りの範疇だけのコメントになりますが...

ショップが言うところの弱めの設定のためか、街乗りがしんどくなった/LSDでよく聞くバキバキ音がする等はありません。強いて言えば、切ったハンドルを戻すときに少し重くなった?という点くらいです。

ただ繰り返しになりますが、CUSCOから仕入れてもらったLSDを更に調整してもらっているので、吊るしで購入/組込された場合どうなのかは、私からはお伝えできません。

ご参考になれば幸いです。競技走行のほうの感想は年内には投稿予定ですので、もしご興味があれば、そちらをお待ちいただければと思います。
2024年6月12日 12:25
ご丁寧にありがとうございます。イニシャルは高そうですが、街乗りでそこまで影響がないということは、ショップさんの知見がふんだんに反映されてそうですね。
また、競技走行で試されてみてのご感想をお待ちしております😊

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2021年 ジムカーナの草大会に参戦。 2022年 念願のMT車を購入。 当面の目標: (1) サイドターン成功率を上げる (2) クラス入賞 (3)...
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