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JB23にJB74のスタビライザーを取り付け
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
30分以内 |
1
某中古部品店より、ほぼ送料分で手に入れたJB74用スタビライザー。
JB23に取り付け出来るかやってみた。
赤いスタビライザーは純正5型用のスタビライザー。(自家塗装)
黒は送ってきたJB74用スタビライザー
形状は違うが寸法を測るとほぼ一緒の様子
2
まず違うのは、ブッシュブラケットの穴位置。
長穴にすれば大丈夫なよう。
3
元の30ミリダウンブラケットを介して難なく取り付け。
が、スタビリンクの位置が気に入らず…
4
そのままで乗ってみるも、突き上げ感が若干気になったので
鐵工所の友人に頼みこんで、オフセットのブラケットを作ってもらう。
5
ブラケットは元の30ミリ厚と今回の18ミリ厚で高さ48ミリで後方にオフセット30ミリ
スタビリンクはほぼ純正位置。
4インチ上げでこれで丁度良い感じ。
6
取り付けには満足。
乗ってみた感じは
ハンドルの切れがシャープになった。
コーナーでの腰砕け感がかなりなくなり、踏ん張れるようになった。
舗装路の直進安定性の増し。
まぁ、高額な社外強化スタビライザーを組むなら、純正流用が遥かに安心かと。
試される方はくれぐれも自己責任で。
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