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テスラには専用のスーパーチャージャー(以下略SC)があります。

私がテスラを購入した1番の決め手がSCがあったから
です。
以前2013年モデルの24kwhの中期リーフを乗って
おり、冬場の充電スピードの遅さ、バッテリーの劣化が我慢できなくなったのもありました。(バッテリー以外はリーフは良くできたクルマでした)

SCは、日本に3種類あります。

アーバン 最大出力75kw
V2 最大出力130kw
V3 最大出力250kw

アーバンスーパーチャージャー

V2スーパーチャージャー

V3スーパーチャージャー


日本にあるチャデモは現在、50kw級の充電器が
メインですのでテスラの充電スピードの速さがわかり
ます。

SC課金システム

SCの充電器は充電毎に認証する必要がありません。
クルマと充電器側が紐付きますので、あらかじめ登録しているクレジットカードから決済されるシステムに
なっています。

SC設置状況

北海道　　　2箇所　
東北　　　　4箇所
関東　　　　21箇所+建設予定3箇所
東海三重　　10箇所+建設予定5箇所
北陸新潟　　5箇所
関西　　　　9箇所+建設予定1箇所
中国　　　　3箇所
四国　　　　4箇所
九州　　　　2箇所
合計　　　　60箇所+建設予定9箇所　









これにまだ建設予定にはなっていないが
いきなりテスラジャパンより設置の
お知らせが来る場合があります。

1箇所設置予定の発表はありませんが
建設中のSCがあります。

5年前に比べて倍以上の設置されています。

テスラジャパンある担当者からは
今年は、積極的に設置していくと聞いています。

フォルクスワーゲングループも専用の充電器（150kwと90kw）を
設置を進めています。
私の自宅近隣のアウディとポルシェに充電器が
出来ています。

電気自動車普及には超高速充電を考慮し購入を検討
しないと購入後後悔するが出ます。