コーラルラグーンのブログ一覧

6月にポチり、9月24日に納車しました。






テスラの進化を買い替えるたびに感じています
現在はモデルSと2台持ち



モデルSのスタイリングはずば抜けていけてますね笑

北関東も盛り上がろうと言う事で、栃木県日光市で
ツィッターのマキさん幹事でオフ会を開催しようと言う事になりました。

今回は2部制で！

第１部：朝日光
　日時：7月10日(土) 8時半〜11時
　場所：県営湖畔第1駐車場
　　　　駐車料金　¥310/回
　　　　チャデモ・トイレ有り

第２部：テスキャンプ
　時間：7/10(日)12時～
　場所：日光まなかの森
　とりあえずキャンプしませんか！
　あと、色んな餃子持込んで食べ比べしませんか！
　餃子無くともOKです

今日は、時間が取れたので、下見に行って来ました。

東京、埼玉、群馬方面から来る方は、

高崎のスーパーチャージャーで充電後、桐生を抜けて国道122号線を抜けて日光に行くルートと
佐野のスーパーチャージャーで充電後、東北自動車道と宇都宮日光自動車を通って行くルートの2ルートになります。


高崎周りはお金を節約したい方におすすめです笑笑

今回は行き桐生回り、帰り東北自動車道回りで走ってみました。

桐生から足尾銅山に向かうルートは、途中に道の駅が2箇所とファミリーマート1箇所に急速充電があります。

私はトイレ休憩で、道の駅やまびこに→ここは中速充電器と隣のファミマにも中速充電器の2基があります。(赤印)








もう一箇所は、この先にある道の駅富弘美術館に
急速充電器があります。


そのまま日光市に入り、いろは坂を通過し途中の明智平駐車場でトイレ休憩





最初の目的地である中禅寺湖の
県営湖畔第1駐車場へ




急速充電器、WCも完備されています。

私は犬連れで昼食は
湖畔の工房カフェ鹿の子へ


カレードリア注文



中禅寺湖はかなり癒される環境だと感じました👍

もっといい景色に飢えた私は、中禅寺湖展望台駐車場に向かいました🚗

ここの景色は最高でした→ドローンで撮影すれば
ヤバいくらいなロケーションになります🐶








癒されまくりました🐶
ありがとう中禅寺湖😊

さあ第二部のキャンプ場にいざ
↓
途中で日光東照宮辺りで一押しの
日光カステラをお土産に購入

なんとか橋を横手に見ながら

日光の駅前で噂になっている
ゆばまんじゅうを購入

まんじゅうって感じではなく
天ぷらです笑笑
塩気が適度にあり
なんとも言えないって言うのが
感想です。
でもめちゃくちゃ美味しかったです



まなかの森キャンプ場は、川沿いのローソンを曲が
り農道を3km弱上がった場所にあります。
農道と言っても2車線の広々とした道路で
モデルSでも余裕な道路です。

受付棟




まず驚いたのが、マス、ヤマメ、イワナが釣れる
釣り堀しかも安い→これは是非釣り上げて
塩焼きにしたいところです。



キャンプ場は展望台ありオフロードコースあり、川も流れていて、極めつけは源泉掛け流しの風呂が泊まりは無料で入浴できるのがヤバいです。



キャンプサイト











広々してて最高です。

私が魅力を1番感じたのがこの
源泉掛け流しの露天風呂で、雰囲気最高
でした




中覗きませんでした
当日のお楽しみにしておきます笑笑

帰路は東北自動車道回りで
途中下りだったので恐ろしい電費に


帰りは、バッテリー残量が少なくても
何とかなりそうです→あくまで自己責任で

東北道→北関東道→関越道で玉村のスーパーチャージャーに



めちゃくちゃ楽しめそうな予感がありありの
下見でした→
























　

テスラ　モデルSの巡航距離は、定格値と標準値の2種類存在します。

標準値はエコ運転せずにだいたい走れる距離
定格値はめちゃくちゃエコを心がけないといけない
と達成出来ない距離です。

標準値



定格値　





この2種類の巡航距離は、テスラ　モデル3には
存在しません。

テスラのパフォーマンス車両は、バッテリー容量が
同タイプの標準モーターを搭載したモデルより
距離は短くなりますので、巡航距離にこだわる方は
パフォーマンス車両は購入をお勧めしません。

またバッテリーサイズでも巡航距離が全然違います。

P100D(標準値)


P90DL(標準値)


　
100kWhと90kWh
満充電時の距離が72km
違います。

普段使いの時で毎日自宅充電する人は、
この距離は差はさほど気にならない
程度の距離さですが、長距離乗る際には
この距離差は大変ありがたいです。

群馬から大阪に向かう際には、岐阜県の羽島市
まで90kwhのバッテリーでギリギリ充電せずに
羽島のスーパーチャージャーまで、行けますが、
100kwhになると余裕で到着しそうです。

初期型リーフでバッテリーの劣化問題で
EVに対しネガティブな人がいらっしゃい
ますが、10万キロ走行してもバッテリーの
劣化は5%〜8%くらいの劣化で
抑えられています。

クルマを乗り換えるまでバッテリー交換は
必要はありません。

納車次の日にさっそくホイール交換をしました。

以前白のモデルSにはめていたホイール



このホイールに一手間かけて



ガリキズの修理とマットブラックに
塗装しました。

なんて金額は修理と塗装で
4本で88,000円と格安です。

塗装は少し薄い感じはしますが笑笑

今回お願いしたのが、
群馬県藤岡市にある

タイヤショップワイズです。

丁寧に仕事をしてくれて作業料金も格安です。

さて作業に入ります。






クルマが締まりました。
交換料金も取らない
良心的な業種さんです。



こんな感じに仕上がりました。

前　20インチ　245/45R20
後　20インチ　285/35R20

他の部品も取付ましたが、後日に
アップします。

昨日テスラモデルSが納車になりました。

朝寝坊し、新幹線に乗りいざ川崎のLAZONAに



10時50分に川崎駅に到着

川崎駅降りて徒歩1分で、
LAZONA川崎の入口の立地最高な場所に
Teslaショップがあります。



納車担当K氏に、前回納車も同じ担当でしたが、
今まではデリバリーで、
今回は初めてストアでの納車となりました。

テスラモデル3の大量の納車会場まで案内されるのかと思いきや

試乗車が置いてある場所と同じ場所の納車と
なりました。

モデル3の納車ラッシュは5月15日以降のようです。



クルマは内装汚れ少しあり、外装は凹み、傷なし
で満足できるものでありました。

白内装に廃番色になったシルバー
最高です。









P100Dは、巡航距離は、基準値570km
標準値で456kmでP90DLより80km
ほど巡航距離が長くなっています。

90kwhと100kwhと距離がこれだけ
変わっていると言うことは
ネット値で充電で使える容量が100kwh
の方が多い感じです。






納車時にツィーター民の方がわざわざサプライズで
来て頂きました→めちゃくちゃ嬉しかったです。

この方もモデルSお乗りで珍しいグリーンのボディカラーで日本で数台しかない珍しいモデルSです。
めちゃくちゃ渋くかっこいいです。



帰りには、愛知のテスラモデル3乗り某氏が
関東に来ているとので、
東名川崎サービスセンサーに

その後、モデル3乗りで有名な方と
テスラSを乗り重鎮と合流し
サービスセンターでオフ会状態になりました。





サービスセンターに行けた事で何箇所か
手直しして頂きたい事ができ、
楽しい時間を過ごした後帰路につきました。
川崎から少し遠回りして帰りましたが、
自宅に到着しても巡航残に余裕が
あり改めて100kwhのバッテリーの
凄さを感じれました。

めちゃくちゃいい感じの流れで
充実した1日になりました。