ヘッドランプがつかない(-_-;)

問題の山積のままＰＡを出発しようとして発覚したのが
ヘッドランプが点灯しない(-_-;)

配線自体は間違いなく繋がってる･･･ぽい。
結局帰ろうとしてから、更に１時間程いろいろ見てみたが
まったくわからんちん(>_<)

たぶん運転席のスイッチから、ランプのリレーに行く配線に割り込ませてある
４灯ロービーム点灯スイッチの配線に何かしらの不具合があるらしいと
思われるものの･･･配線図なんて存在しないし(T_T)

そもそも１０年近く昔の事で、３歩進むと不要な記憶がメモリーから
削除されるＯＳで動いてるＤＡＲＫ－ＨＯＧコンピュータに当時の記憶は皆無(~_~;)

そして、この熱暴走寸前の高性能８ビットカンピュータが弾き出した結論は
前の車に吸い付いていけば、どんな暗い道もへっちゃら～♪ヽ(-o-;)丿

とりあえず何とか帰宅して翌日の勤務の後にリレーへ直接配線を持っていき
何箇所目にかで４灯点灯状態で作動する箇所を発見。暫定配線加工を施した。


現在致命的なのは、間欠ワイパー。一振りするとその後動かなくなる事。
たぶん後付けの間欠速度をコントロールするリレー配線が結線されてないみたい。
でもその配線が行方不明(-_-;)

さらに、ＤＡＲＫ－ＨＯＧご自慢の快適装備。自作キーレスドライブスイッチも
どこかで接触不良があるのか、一昨日あたりから使用不可能になり。

リモコンドアロックの不具合と重なって、ごく普通にキーが無いと
運転できなくなってしまった。あ～鍵出してドア開けてエンジンかけるの
めんどくさい(~_~;)


もはや、快適装備郡の稼働状況は、普通の車かそれ以下のレベル。
電気モノの配線をするとき、ダッシュパネルを丸裸にする事なんて
念頭になかったのが最大の失敗でした。

完全復活させるのにどれくらい掛かるのか。見通し立たずです。
電気テスター買ってこなきゃもうこれ以上の復旧は難しそう。

もう一度ダッシュパネルはぐって、配線一つ一つを辿るのか一番早そうです(~_~;)