トラブルメモ

１７時頃、首都高横羽線上り。流れに乗って大師を通過後
ＣＨＥＣＫＥＮＧＩＮＥランプ点灯

アクセル踏むとかなり踏み込んでから、もそもそ加速する
例の保護マップ状態。

ところが羽田のトンネル手前で時速６０キロ。車列ぎっしりで
結構込んでるのでアクセルパーシャル状態。

気のせいか車速が失速傾向ある（でもトンネル下り坂なのでよくわからん）
なんとなく惰性走行してるんじゃね？状態。

一応４速に落として加速を試みると、アクセルオンに対して
応答性がないのを確認。

最悪の状況でトンネル内にて車列の流れは３０キロに減速(>_<)
頼むトンネル内でブレーキ踏ませないでくれとの願いも空しく
前の車はどんどん減速。

トンネル上り坂にてエンジン吹けあがりません確定。
ハザードたいて出来るだけ左に寄せる。

クラッチ切るとエンジン停止。

速攻イグニッション・アクセサリー総てオフ。
１秒数えて即座に総てオン。

車速は１０キロ、前の車が遠ざかる～(ーー;)

かかれ！！と気合を込めてエンジンスタートスイッチを
叩き込むとすんなり始動。

ＣＨＥＣＫＥＮＧＩＮＥランプは沈黙を守っている～(^_^;)
とにかく渋滞を造ってはいかんので、即座に加速開始。

無事最寄の出口から高速を脱出しました。


【　経過報告　】

あとでダイアグコード確認すると、２２
スロットルポジションセンサーかＥＣＵのお弁当箱がおかしいらしい。

スロットルボディーはアッセンブルで納品済みだし
お弁当箱も予備が５つあるから交換して様子を見ることにする。