RS★R Best☆i  

車高調２セット目。
J娘のキャンペーンで安かったので思い切って購入。
今回は乗り心地最重視で評判の良いコレにしてみました。

単筒ピストンの全長調整式。
減衰力36段調整。
バネレートは標準仕様のF6k・R8kで発注。
車重の重い3.0R (と言っても後期2.0GTスペBと変わりませんが) なのでF7k・R9kのハード仕様でオーダーするかかなり迷いました。

期待通り乗り心地は前のアシと比べて相当マイルドに。
ただ、いわゆるラグジュアリーカー的な乗り心地ではありませんのでその辺りは誤解の無きよう。
2013年1月追記。
減衰力を前後18段の状態ですと、ノーマル戻しした3.0R純正ビルと同じくらいの当たりのソフトさでした。
ショートストロークな分突き上げ感はあります。

現在減衰はハードからF9・R12段戻し。
プリロード０で車高は前後指一本。
アライメント調整済。

装着から1500kmほど走ったのでインプレ。
えーと、その・・・・・・・・レガにはちとフニャい。
ソフト志向の僕ですらこれはどうなのと思うくらい。
(減衰をMAX近辺までもっていけばそれなりにヌポーティに走れます。)

個人的な結論としては、ガッツリ下げたい人やスポーチーに走りたい人には向かないかもと言う所。
程ほどに下げて快適性を維持したいマッタリ派の人にはかなり良いと思います。

当初の目的の快適性UPは達成できたのでとりあえずはヨシ。
実売価格も安いのであまり多くは求めてはいけませんね。