至福のマリアージュ・ファイナル、、、或いは伝説の弐号機に関する考察

サーキット走行も視野にセッティングされていた弐号機。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3593289/profile.aspx

搭載されていたワークスおざきさんのECUも所謂「吊るし」では無くサーキット対応版のワンオフVer.。

併せてATF温度を安定させる為の後付けATFクーラーも設置されてました。

数々のレア補強材も組まれており、現在そのほぼほぼは壱号機とマリアージュ（移植）しています。

で、弐号機購入に際して事前に「文章」としては装着パーツとして認識してたですが、弐号機を手放す寸前まで実物を見たこと無かったのが上の写真です。

そうです。
幻の補強材。
レア中のレア。

「裏スジ金くん」

他車両では時折拝見してましたが、まさかのアイ用。

で、、、

実はだいぶ昔にみんカラで拝見し、記憶に残っていたのが上の画像。

めちゃくちゃ興味があり、とは言えヤフオクとかでも一切出品がなされないです。

と、言うのも上の画像パーツは「ワンオフ」品。
違う言い方したらオーナーさんの手作り。

そら、オークションには出回りませんわな。

で、ですね、、、

スーパーだいち弐号機の大元はこのマシンではなかろうか？と。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1913619/car/2937606/profile.aspx

と言うのも、弐号機は元々北海道育ち。
で、keiji⋯さんも北海道。

更にこの方は存在しないアイ用の「裏スジ金くん」をハンドメイドされていた、、、が、一つ前の画像です。

造形がスーパーだいち弐号機に付けられていたものとそっくり、、、というかほぼ同じですね。
スーパーだいち弐号機に装着されていた方が若干強度アップされてる部位が有りますが、、、。

で、、、その後、keiji⋯さんマシンは千葉に嫁ぎ、その地でサーキット仕様にモデファイされたのではなかろうか？、と。

推察ですよ。
keiji⋯さん、ご連絡下さい、、、

てか、弐号機前オーナーさんみんカラやってらっしゃるんだった（笑）
教えて〜、、、

まあ、て、事で、弐号機が本当にこのマシンかわかりませんが、弐号機は千葉でサーキット仕様にモデファイされたのは裏が取れているので確かです。

更にその後長野に嫁ぎ、最終的にはスーパーだいちに看取られた流れ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3353413/car/3593289/8024979/note.aspx

実は昨年のうちに壱号機取り付け完了している予定だったマリアージュ、「裏スジ金くん」をようやく装着したの図。

例のエンジンブローがあったので、めっちゃ後回しにしてました（笑）

フェンダー外してたのはこれが目的です。

この画像はランエボ用ですね。

まだ売られてます。

果たしてこの補強材の効能は？

一言だと「回頭性のアップ」の様です。

で、壱号機に取り付けてどうよ？


勿の論で走ってみましたよ。

回頭性のアップ？
的な（笑）

まあ、何をもって回頭性のアップとするかで良し悪しの表現は変わってくるのだと思いますが、、、

ぶっちゃけると、取り付ける直前まで「効果あるんかな？寧ろ変化すら無いかも」
と思ってました。

駄菓子菓子、変化はありましたね。

スーパーだいち壱号機を運転された方ですと想像つきやすいと思いますが、ゴーカートの様に「クイックに曲がろうする」特性があります。

この特性が中和される感じとなったです。
ネガティブに言うと特性を「封印」されてしまった感じ。

ポジティブに言うと「上質」なコーナーリングに変わりました。

更にポジティブに言うと「安心感」が得られました。

これは過剰に「曲がろうとする」特性を「正しく理想的」なコーナーリング性能に書き換えられた感じです。

何の変化も無いと思っていたのが、
「おおっ！すげー」
と驚きました、、、が、目指しているパフォーマンスとはちょっと違うかな、、、の印象です。

と、同時に弐号機で碓氷峠を走った時を思い出しました。
下りコーナーでの落ち着いた走りは驚く程上質だったのはこれか、と。

それと、これ回頭性がどうの以前にタイトなコーナ手前でのブレーキングで性能発揮しますね。
ブレーキング後のアクセルワークのレスポンスが良いです。

さて、次はどうする？
になるんですけど、好みのパフォーマンスに「上乗せ」で戻すアイデイアが浮かびました。

よし！それだ！！

とほくそ笑んだんですが、別の事する事にしました。

そうです、スーパーだいち2025Ver.組み上げのコンセプトを優先して試す事にしたです。

て事で、オフ会前最終調整は次回の整備手帳で！！！

結構凄いパフォーマンスになりましたよ！