何となくフロントストラットの脱着（笑）

振り返ると作業写真らしい写真が全く無かったです（笑）

例のオーバーヒートの件があるので、こんな事してる場合では無いんですけど、ステアリング切って荷重がかかると「ギギギ」と言う嫌な音がするので、１回外して見てみるか、と。

オーバーヒートの件はトラブルシュート的にクーラント入れ替えとサーモの稼働温度変更しつつ、ガスケット漏れ止め剤入れてみようかな？と思い必要物発注しときました。

上写真は外してチェックしてまた付け直しの1G締めしてるの図だと思います。

「アッパー側の取り付け向き反転してみる？」的な（笑）

一応キャンバー角調整出来るストラットなのと、「アッパーの向き決まってて、逆に付けちゃった？」的な。

もう、ただの好奇心でしかありませんが。

で、そう言えばと思い出したのが、、、

一箇所アッパー取り付け部のナットをナメぎみだったんです。

で、今回取り外す際にトドメを刺してしまいました。

がっつりナメました（笑）

ええ、例のフェンダーに隠れてる側です。

ただでさえ工具が入らない場所にあるのに、こうなるとメガネではどうにもならないだけでは無く、仮にレンチのソケットが使えたとしても刃が立たない状態にしてしまったです。

ナットツイスターも噛み合わないぐらいです。

とは言え、「まっ、いっか〜」とはできないのでこうしました！

上写真は作業が終わって、多少なりとも整えた状態なので大人しめなんですけど、ナットにレンチのソケットを噛ませられる様にフェンダーを激しく曲げました（笑）

力技で。

てか、車高調組んだ時にも思ったんですけど、フェンダーの造形おかしくないです？

何故ストラットのアッパーナットをフェンダーで隠すんですかね？

トルクレンチも使えないし、、、

でいつか整備しやすい様にナットに直接アクセス出来る穴を開けようと思ってたですが、そんな悠長な事言ってる場合ではなくなったので、力技で凌ぎました。

ナットのナメ具合はツイスターも受け付けない程でしたが、そこも力技でナメたナットにツイスターソケット噛ませたです。
※トンカチでぶっ叩いて嵌めたとも言う（笑）

車弄りしてると、やたらとトンカチでぶっ叩く事多いです、、、

自分だけ？

ナットツイスター。

タービン交換の際も大活躍でした。

て事で要らぬ作業でまたアライメント狂ったので調整に行ってきます。

トーがお馬鹿になりました（笑）

それも含めオーバーヒートの件も処置前なので走れたらですが、、、