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車載動画がもう一個あったので。これでアタックで撮ってた動画全部です。

６４．４３０
パワー無いしタイヤもそろそろ限界・・・？？
５コーナーがもったいない！！！コの字は一番うまくいってる気がする。。

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今更ですけど、

動画だったら、その気になればあとから区間タイム取ったり、ここは良かったあそこはだめだったと客観的に見れるけど、運転中に気付くのってなかなか難しいですよね・・・



次の朝のアタックのためにだらだらと。

・１コーナー
ブレーキ残し過ぎて、とっちらかってアタックする気を無くすことが最も多いコーナーｗｗ
タコメータがピクピク落ちるブレーキからうまくリリースしながら・・・

・２コーナー
オーバー出せたら、いち早くアクセル踏んで加速すべし。ハンドルはぐちゃぐちゃ

・３コーナー
今回なぜか悩んでるポイント。インに向かってまっすぐブレーキするのが今までのラインだったけど、たまたまコーナー入り口のイン側にインプレッサが避けてくれてた時（６３．７２５の動画）、ラインがアウトからになったけどけっこう速かった。ボトムスピードが高いのか？どうしよ

朝はいつもブレーキが余るので突っ込んで良し。

・４コーナー
タコメータが落ちるのが最も多いコーナーｗ
でも慣れるまではいつもブレーキが余るので朝は突っ込んで良し。

・５コーナー
４コーナーから振り返しになるとスピンするかも

・６コーナー
スピンに注意ｗ
アクセル踏み始めるポイントを通過したら意地でも踏み切りたい

・７コーナー
いまはおそらくヌルブレーキ。もう１段上のドンブレーキがある気がするけど、、違うか・・・？


・コの字
朝はブレーキ余ってた。少し突っ込んで良し。


・シケイン＆最終
他がうまく決まってて、ここまで来て失敗したら涙ものｗ
今回、右の縁石で乱れても立て直せることが判明。
ハンドルに全神経集中で踏み切る！ｗ



再び１コーナー
えー、電光掲示板のタイム見過ぎてスピンしたりしないようにｗｗｗ

朝からタカタ行ってきました！午前中のみです！

ほぼ３ヶ月ぶりなので前日からワクワクしてましたｗｗｗ

タイヤは前から何回か書いてる組み合わせなのでもう書きませんがｗ




ところで、題名の通りキャンバーボルトにやられました・・・

Sタイヤのグリップに耐えられなくてアームがずれて

「ポジティブキャンバーボルト」になるとか勘弁ｗｗｗ

何回締めても動くので途中ではずして純正にしてやりましたｗ


ベストタイムは朝の２周目、６３．１３７！！


やっとタイムアタックの極意がわかった気がします。
今日得たこととしてはサーキットアタックもジムカーナと同じ・・・

朝の１本勝負です

某レブスピでも同じことを言ってましたが、朝、車に熱がこもってなくてタイヤも元気な一番良い状態で出したタイムは、そのあと人がけっこうがんばってもなかなか届かないものです。



まさかいきなりベスト出るとか思ってなかったので車載動画はありませんが、他にいろいろおもしろい動画を撮ってきた（撮れてしまった）ので、どうぞ♪ｗ




ヒヤヒヤ動画（冬）
６コーナーでスピンｗでもココって安全な場所ｗ
そのあと気を取り直してアタック　６４秒１０１

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５コーナーでスピンしたー
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あとは普通の車載。せっかく撮ったので貼っておきます。
コメントなど頂ければ。



「レコードラインがぁｗｗ」　３コーナー後にライトON！　６４秒０６１
後ろに６１秒で走るインプレッサがついて来てて本気で逃げてたので、この動画の最終コーナーが一番突っ込み速いｗ

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車載を撮った中で一番速かったやつ　６３秒７２５

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追記～
今日の方針は、リアの２５５のSタイヤを信じて脱出でアクセル踏みまくることでした。車の仕様は超アンダーセッティングなので、コーナー入り口でオーバー出したらなるべくそのまま維持して脱出までつなげるようがんばりました。自分的にはFFのように突っ込んでリア出して、脱出はほぼべた踏みでハンドルで調整するような今日のセッティングはとても気に入りました。
動画でハンドル切ったりカウンター当てたりしてバタバタしてるのは、一度アンダー（というかハンドルの通りに曲がるグリップ走行）になったらオーバーに戻すのが難しいので、オーバー維持できてかつスピンしないぎりぎりを探ってるのをやってるつもりですｗ

明日、朝からタカタ行っちゃいます！
マニフェストは実現できませんでしたが(新品Ｓタイヤ４本って宣言したはずｗ)、フロントほぼ新品２本とリアはリアルに新品２本なんで良しとします。


目標タイムは

ＭＲ２タカタレコードで！！



…って書くとすごそうですが、３秒６を切ったらレコードになります。

できれば２秒・・・・ｗ



前回のタカタからトーとキャンバー変えて、タイヤも全然違うのをつけるんで、セッティングが外れないことを祈りつつ。。


今日のこれからの予定は新品タイヤの皮むきです♪



どうでも良いですけど、ネット流行語大賞が

「※ただし、イケメンに限る」
だそうですｗｗｗ


確かに今年はよくこの文見た気がするし、納得ｗ

なんとスライドコントロールがしやすくなった！

まぁ相変わらず幅は狭いけど。


やっぱアームが動いてタイヤが動いて、かなりの悪さをしてたに違いありませんｗ



最近はサイレンサーつけてずっと自重してたので、昨日久しぶりにパワーを解放して楽しかったですｗ
鈍ってなくて良かったｗ

いつものとこには行ってないですけどねー


というかこれだけ色々やって(まぁ修理がメインだがｗ)タイム出なかったらへこみそうｗ

ハブベアリングｗ


ついでに排気漏れも復活ｗｗ

めんどくさいｗｗ



ところで前後ともRE１１はいて、いつものとこ行きましたが、


いまいちでした・・・

リアタイヤ。ポールポジションｓ－０３よりは良いですが、それ以上でもそれ以下でもなかったですｗ

フロントはナンカンNS-Ⅱからの履きかえだったので良い感触でした、というかちょうど良いグリップだと思います。


でもブレーキはそこそこ止まるのに横Gに対して弱すぎじゃないのかと。

いまひとつだという話は聞いてましたが、何事も自分で経験しないとわからない、と高木さんが言ってたので今回良い勉強だったと思いますｗ

１本目３４秒ぐらい？


２本目でSWで初めて４点式ベルトつけて走ってみました。
ちなみに１本目は４点式無しでした。

結果・・・


格段に動きがわかりやすくなり、カウンターをめちゃめちゃ早く当てれるようになりました。

こりゃベルト有りと無しじゃ５秒以上変わるぞｗｗｗ結局２本目は計ってないのでわかりませんがｗ

なりふり構わずタイム出すならこれですねｗ



でわでわ。