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行ったつもりが、某ＥＧが食いついてくるので全力で逃げる羽目にｗｗｗ

フロントがナンカンだったんですが、リアタイヤがしっかりしてたら意外と走れます。（Ｒ１Ｒ）

でもＲ１Ｒもさすがに溝が無くなってきたので後半に入ったらズルズルいきます。



結局某ＥＧは４１秒。

でもぎりぎり逃げ切れたｗ


昔icaさんが後輩とつるんで走るのが楽しいって言ってましたが、今になってなんだかわかりますｗ


早くイチサン来いｗ


まぁまさか過去の自分の車に後ろから追いかけられるとは思ってませんでしたけどｗ


しかしこの時期にこの学年でこのタイム。ＥＧとそのドライバーの将来が楽しみだｗ

ＴＳタカタサーキットへ行って参りました。午前のみです。

ベストタイムは６６．９５７

開始５周目で出たタイムがそのままベストでした。


タイヤは
フロント０１Ｒ　２０５／５０／１６
リアはＲ１Ｒ　２２５／５０／１６

エアは温間２．０です。
減衰はタイヤを外さないと調整できず、ハブボルト破壊は怖いので変更なしｗ


暑さでパワーが出ない、というかおそらくコンピュータで制御されて抑えられてるため、いつも振り切るはずの純正ブースト計が振り切らなかったです。写真は油温を心配してエンジンをうちわであおぐ図ｗ


ジムカーナブレーキパッドは失敗。



でもタイヤは前回より良いのでなんとかタイム更新したかったのですが、届きませんでした（前回６６．６）



一番危なかったシーンは最終コーナー。アクセル全開で少しリアが出たのでカウンターを当てたらどんどん振り返しが大きくなって止まらなくなり、３回目の振り返しでちょうど計測ポイントあたりでスピンして１周くるりと回転して横向きに停車。ピットレーンのクラッシュパッドにいくかと思いましたが、なんとか助かりました。
後続車がいなくてよかったです。ド下手すいませんｗ

このときの車載映像が撮れてる予定だったんですが、カメラ電池切れで撮れてませんでしたｗ申し訳ありませんｗｗｗｗ




タイムについてですが
コーナーにはブレーキ残して向きかえてわずかにリア出してなるべくカウンターはあてずに・・・など必死になってましたが、車なりにタイムが出てるのか、まだまだダメなのかよくわかりません。

リア出さないとプッシングアンダーで曲がらないくせに、リアが出だしたらなかなか止まらないので、おいしいポイントを維持するのが難しく、中の人は非常に疲れます。でもタイムは更新できず。

個人的には３コーナーの旋回速度が遅すぎる気がするんですが、これ以上はいけない気がして・・・
最後のシケインは右向けるときに前荷重にしておかないと、まっすぐ外に行こうとするので非常に危険ですｗ

困った・・・

バトルギアをやってみました。







非常にやりづらかったです。




ブレーキ踏み外して壁に何回か行きました。


でも普通の靴の時と比べて意外なほどタイムダウンが少なかったです。



でわでわｗｗｗ

突然ですが、イニＤの作者はたぶんＭＲ２に乗ったことがないと思いますｗ


確か１５巻くらいのいろは坂の話で、８６とＭＲ２が戦うとこがあった思いますが、

「ＭＲ２はフロント荷重が足りない。でも、下りならいやでもフロントに荷重がかかるからバランスがいい」とか、うろ覚えですがそんなセリフがありました。



そして、

今日、裏を通って帰るときですが、

下りでフロントがロックしやす過ぎますｗｗｗ


下ってるのにフロントからザーとか聞こえたら本当に焦りますｗ


今日の結論。


こんな車で下り走ったらあぶない。

先日のＧカップのとある走行の動画ｗ


スピンして、奇声を出してますｗｗ







ところで、１分７秒中盤が出たときの動画の１コーナーのキュルキュルはいらなかったですねー・・・

しかしこれも自分のジツリキｗ


練習します